商贸物流实施方案3篇商贸物流实施方案 现代商贸流通体系升级行动实施方案 到2025年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网下面是小编为大家整理的商贸物流实施方案3篇,供大家参考。
篇一：商贸物流实施方案
商贸流通体系升级行动实施方案到 2025 年，现代流通体系加快建设，商品和资源要素流动更加顺畅，商贸、物流设施更加完善，国内外流通网络和服务体系更加健全，流通业态模式更加丰富多元，流通市场主体更具活力，交通承载能力和金融信用支撑能力明显增强，应急保障能力和绿色发展水平显著提升，流通成本持续下降、效率明显提高，对畅通国民经济循环的基础性、先导性、战略性作用显著提升。
一、 基本原则 ——有效市场、有为政府。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，以成本、效率、质量为导向进一步健全市场机制，激发市场主体活力。更好发挥政府作用，坚定不移深化流通领域市场化改革，加快构建完善流通规则和标准体系，营造良好营商环境，引导现代流通规范有序发展。
——创新驱动、绿色低碳。加强数字赋能现代流通，加快流通领域数字化转型升级，大力发展流通新技术新业态新模式，推动关联领域协同创新、跨界融合，延伸现代流通价值链。落实碳达峰碳中和目标要求，加大流通全链条节能减排力度，加快低碳绿色转型，推进资源集约利用，增强流通可持续发展能力。
——系统观念、保障安全。加强现代流通体系建设全局性谋划、战略性布局、整体性推进，促进商贸、物流、交通、金融、信用等融合联动，统筹推进流通国内外顺畅衔接、跨区域高效运转、城乡融合发展。贯彻总体国家安全观，加强现代流通应急保供能力建设，增强流通体系安全风险管控和抗冲击能力，充分发挥对保障基本民生和产业链供应链全稳定的作用。
二、 现代商贸流通体系升级行动 商品市场优化升级行动。在重点联系商品市场所在区域，选择部分城市开展试点，优化市场环境，提升服务能力，促进创新融合，培育一批商品市场示范基地。
农产品产地市场提升行动。在农产品主产区，结合产业发展，省部共建一批全国性农产品产地市场，推动发展一批区域性农产品产地市场，支持建设一批田头市场，加强流通基础设施建设，补齐农产品出村进城短板。
商务数字赋能行动。深化国家电子商务示范基地建设，推进电子商务示范企业创建，加快培育数字商务企业，优化电商平台载体，打造电商优质品牌，提升数字化能力。
城市商业提升行动。因地制宜做好商业网点规划，推动城市商圈差异化发展，构建分层分类的城市商业格局。推动商业资源进一步下
沉社区，打造一批一刻钟便民生活圈。积极发展智慧街区、智慧商圈，满足城市居民多样化消费需求。尊重城市历史文脉，稳妥有序推进现有步行街设施改造和业态升级，打造城市消费地标。
县域商业建设行动。以渠道下沉为主线，建立完善县域统筹、以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的商业体系，畅通工业品下乡、农产品进城双向渠道。提升农产品流通效率，促进农村消费升级。
乡村供销双促行动。支持供销合作社系统完善并推进“新网工程”，促进废旧家电等再生资源、农产品上行，促进工业品、农资等下行，建设县乡村三级综合为农服务体系。
内外贸一体化促进行动。支持外贸企业拓展国内市场、搭建出口转内销平台。支持国内流通企业、电商平台企业走国际化经营道路、构建高效畅通的国际物流网络、加强数字化改造对接，实现生产端到消费端数字直连。
老字号保护发展五年行动。加强老字号保护法治建设，建立老字号动态管理机制，完善中华老字号名录，举办“老字号嘉年华”系列活动，打造、提升、扶持一批文化特色浓、品牌信誉高、市场竞争力强的中华老字号。
三、 增强交通运输流通承载能力
提高交通基础设施多层级网络覆盖水平，优化运输组织模式，提升运输服务品质，增强交通运输对现代流通的支撑作用。
（一）提升综合立体交通网流通功能
强化骨干运输通道能力。完善综合运输大通道，加强出疆入藏、中西部地区、沿江沿海沿边战略骨干通道建设，增强国家综合立体交通网主骨架流通保障能力，畅通国际干线运输通道。推进能力紧张通道升级扩容，加快待贯通路段建设，在有条件有需求的骨干运输通道推动铁路客货分线，完善综合交通枢纽布局，增强流通功能。优化“北粮南运”通道建设，加强东西向粮食运输通道接卸能力，提升煤运通道运输能力，增强油气通道输送能力，提高集装箱运输通道多式联运衔接能力，研究发展铁路双层集装箱运输。优化调整运输结构，合理把握不同运输方式之间的比例关系，加快推进大宗货物及中长距离货物运输“公转铁”、“公转水”。
优化城市群都市圈交通网络。加快建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈等城市群世界级港口群、世界级机场群，依托城际轨道交通网络建设有效释放既有普速铁路货运能力，改善重要物流枢纽、产业园区周边交通条件，提高车辆通行效率。拓展其他城市群干线铁路、高速公路、国省干线公路城际交通货运功能，推进重点产业园区、物流枢纽的铁路专用线建设，加强城际高速公路和快速
道路布局衔接。增强都市圈中心城市与卫星城通道联接水平，合理布局铁路货运外绕线、联络线，推动城市过境公路外绕段建设，推进客货高效分流，加强干线公路与城市道路出入口等高效衔接，加快瓶颈路段升级、打通待贯通路段。
完善城乡融合交通网络。统筹城乡交通网络整体布局和一体建设，为农产品进城和工业品下乡双向流通提供基础支撑。重点补齐县城交通网络短板，强化县域流通承载能力，推进市政道路、农村公路与高速公路、国省干线公路等衔接联通，加强中西部与东北地区特别是边疆地区偏远县城乡镇及特色农产品主产区通用机场建设和功能完善，统筹谋划西部边疆铁路网建设。全面推进“四好农村路”建设，加强通村畅乡农村公路建设，支持村内道路建设与改造，着力打通农村公路“最后一公里”。加快乡村产业路和资源路建设，有效串接田头市场、家庭农场以及供销、邮政快递等网点。在有条件的地区推进具备农林作业、应急救援、防灾减灾等功能的通用航空设施建设，在有需求的农村地区加强停车场等配套设施建设。
（二）提高交通运输组织和服务水平
大力发展多式联运。依托重要物流枢纽，发挥不同运输方式比较优势，提升组合效能，发展规模化、网络化多式联运。推动联运转运设施、场站合理布局建设，强化设施、设备、管理等标准对接，加强
铁路、公路、水运、民航、邮政等各种交通运输信息的开放共享。深入推进集装箱多式联运，积极推广多种形式甩挂运输，优化业务和操作流程，提高联运组织效率。培育多式联运经营主体，以铁水联运、江海联运、江海直达、国际铁路联运等为重点，积极推进“一单制”，丰富“门到门”一体化联运服务产品，打造多式联运品牌。
提升专业化货运服务品质。推动铁路货运服务转型提质，丰富铁路货运服务产品。创新公路运输服务业态模式，推广货车租赁、挂车共享、定制服务。完善港口货运服务功能，延伸港航增值服务链条。提升机场货运配套服务，发展多元化航空运输服务。推进城际干线运输和城市末端配送有机衔接，探索丰富无人机、无人车等城市配送应用场景，积极推广“货运班线”等服务模式。发展差异化、个性化运输服务，满足高价值、小批量、时效强的货运需求。
（三）推进交通运输智能化低碳化发展
加快交通基础设施智能化升级。推进交通基础设施移动通信
网络覆盖，加快铁路、公路、港航、机场等交通基础设施数字化改造和网联化发展。有序推进智慧公路、智能铁路建设，在具备条件的地区研究推进城市地下货运系统建设。全面推动智能航运建设，打造智慧港口，提升港口装卸、转场、调度等作业效率。推进智慧机场
建设，在有条件的地区开展航空电子货运试点，研究部署服务区域流通的大型无人机起降点。推进综合交通运输信息平台建设。
加强交通运输智能技术应用。推进运输企业加快数字化、自动化终端设备的普及应用，提升订单、运输、仓储、配送全流程智能化水平，逐步实现产业园区、港口、机场、铁路场站和高速公路出入口等重要节点货物运输全程感知。深化基于区块链的全球航运服务网络建设。加大北斗卫星导航系统推广，提高车路协同信息服务能力，探索发展自动驾驶货运服务。
大力推动交通运输绿色低碳转型。持续推进交通运输领域清洁替代，加快布局充换电基础设施，促进电动汽车在短途物流、港口和机场等领域推广，积极推进船舶与港口、机场廊桥岸电改造和使用，开展氢燃料电池在汽车等领域的应用试点，降低交通运输领域能耗和排放水平。
四、 加快发展现代物流体系 顺应物流运行网络化发展趋势，推进物流基础设施和服务能力建设，加快构建经济高效、绿色智能、安全稳定的现代物流体系。
（一）构建现代物流基础设施网络
建设国家物流枢纽网络。加快国家物流枢纽布局建设，重点补齐中西部地区短板，构建全国骨干物流设施网络。畅通干线物流通道，
加强枢纽互联，推动枢纽干支仓配一体建设，打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系。完善枢纽国际物流服务功能，衔接国际物流通道，实现国内国际物流网络融合。
完善区域物流服务网络。强化物流基础设施互联互通和信息共享，构建支撑现代流通的多层级物流服务体系。围绕产业集聚区和消费集中地，加快推动物流园区、物流中心、配送中心等基础设施建设，对接国家物流枢纽，提高一体化、集约化物流组织服务能力。完善城市配送设施，大力发展共同配送，提高配送效率。依托商贸、供销、交通、邮政快递等城乡网点资源，完善县乡村快递物流配送体系，提升末端网络服务能力。推动建设绿色物流枢纽、园区，引导企业创新开展绿色低碳物流服务。
健全冷链物流设施体系。推进国家骨干冷链物流基地布局建设，加强与国家物流枢纽运行衔接，构建冷链物流骨干网络。加强农产品产地预冷、分拣包装、移动冷库等设施建设，补齐生鲜农产品流通“最先一公里”短板，提高商品化处理水平；加强销地高标准冷库和冷链分拨配送设施建设，推动农产品批发市场以及商超等零售网点冷链物流设施改造升级，推广新能源配送冷藏车，提高“最后一公里”冷链物流服务效率。加大冷链物流全流程监管力度，消除“断链”隐
患，减少生鲜农产品流通领域损耗，保障食品安全。严格落实疫情防控要求，健全进口冷链食品检验检疫制度。
（二）拓展物流服务新领域新模式
加快发展多种形式铁路快运。加快铁路（高铁）快运基础设施网络建设，加强与存储、分拨、配送等设施衔接，统筹高铁与普铁快运设施协调利用。开展高铁多样式、大批量快件运输试点，逐步构建多点覆盖、灵活组织的铁路（高铁）快运服务网络。推进高铁快运与电商快递等衔接融合，加强铁路干线对接公路集疏运、国际航空运输网络，提高铁路（高铁）快运组织化水平。
推进物流与相关产业融合创新发展。加强物流基础设施与工业园区、商品交易市场等统筹布局、联动发展，推进国家物流枢纽经济示范区建设，培育壮大枢纽经济。支持物流企业与生产制造、商贸流通企业深度协作，创新供应链协同运营模式，拓展冷链物流、线边物流、电商快递等物流业态。推进物流与生产、制造、采购、分销、结算等服务有机融合，营造物流与产业互促发展生态。
推广集约智慧绿色物流发展新模式。拓展物流信息平台功能，优化车、船、仓等分散物流资源供需对接，提升物流规模化组织水平。打造国家物流枢纽运营平台，集成储、运、仓、配等物流服务，创新一体化物流组织模式。搭建供应链服务平台，提供信息、物流等综合
服务。加快发展智慧物流，积极应用现代信息技术和智能装备，提升物流自动化、无人化、智能化水平。扩大新能源运输工具应用范围，推广绿色包装技术和物流标准化器具循环共用。鼓励构建线上线下融合的废旧物资逆向物流体系，促进废旧物品、包装等回收再利用。
（三）培育充满活力现代物流企业
提升物流企业网络化经营能力。支持骨干物流企业通过兼并重组、联盟合作等方式加强资源整合，优化网络布局，引导企业集约化、规模化经营。引导水运、航空货运、铁路货运、邮政快递等领域龙头企业，对接国内国际物流通道，加快境内外节点设施布局，构建网络化运营体系。强化各类企业协同合作和互补衔接，优化物流组织模式，完善全球物流服务网络。鼓励物流企业深度参与国际贸易网络，延伸物流大数据等服务，提升全链条物流服务效能。
提高物流企业专业化服务水平。支持物流企业做专做优，提高普货运输、通用仓储等基础业务专业化水准，提升对接多元化物流需求的专业物流服务能力。引导物流企业与能源、粮食、矿石等大宗商品贸易企业紧密协作，提供国内国际采购、运输、仓储等规模化协同化服务。支持大件物流企业优化跨区域运输线路，构建多种运输方式协调衔接的大件物流网络，提供规范化个性化服务。培育壮大医药物流企业，创新医药流通模式，提升医药流通效率和全过程品质管控能力。
推动危化品物流企业加强设施设备投入和技术改造，完善物流作业规范，发展罐箱多式联运，提高危化品运输安全水平。支持网络化、专业化龙头物流企业与中小微企业紧密对接，畅通物流末端微循环，共同打造优势互补、高效协作的物流企业生态。
资料整理来源：《“十四五”现代流通体系建设规划》
篇二：商贸物流实施方案
服务方案范文_物流服务策划方案物流服务是指物流企业或是企业的物流部门从处理客户订货开始，直至商品送至客户手中的全部活动。下面是小编为你带来的物流服务方案范文，仅供参考。
物流服务方案范文 1
阳光物流公司主要业务是运输果蔬，主要以成都龙泉地区为主。通过用车队运输水果，向附近地区提供本地水果。并以优质的服务满足广大顾客的需求。
一、市场分析
众所周知，龙泉是成都东部最大的水果生产基地，阳光城兼顾着水果的 详 输出和蔬菜、消费类产 剑 品的输入双向物流运输 右 ，以水果的输出和蔬菜 俩 的输入最为出名。阳光 怨 城的土地基本上都用着 俘 种植果树之用，其中大 炽 部分是个体种植户，水 寂 果品种也不少，4、5 镀 、6 月分别出产枇杷、 爱 桃子和葡萄。生产的水 访 果 80%左右用于外销 札 ，基本上发往全国各地 挣的都有，其中以南方居 钙 多，另外阳光城的粮食 盒 蔬菜、消费品也大部分 锻 靠外地输入。这两点就 义 为阳光城发展物流业提 亥供了前提条件。
阳 郑 光城这种特殊的生产经 旬 营环境给我们的物流发 倍 展提供了很大的空间， 陷 我们把目标市场主要定 瞻 位在三个方面：
、 猖 广大的水果种植户、蔬 遥 菜生产基地、消费类产 咽 品
、水果加工企业 骤 、阳光城广大农民群众 驱 、外地水果购
买商 、自 唐 己做物流中间商或者与 鼻 物流中间商合作。
层 面对这样大的市场表面 耽 感觉容易，其实不然：
瞳 第一、水果产家大多都 孙 是当地的农户，他们自 兵 己运输外销的少，大部 结 分是靠外地商自己来采 沧 购，这就无形中增加了 挝 我们同其他物流公司的 株 竞争力和对外采购的采 捧 购人员人数。第二、本 聘 地的物流公司众多，有 痔 农产品物流中心聚和国 另 际。小型公司也不计其 仗 数，比如川宝贸易有限 隆 公司，黑金果业，骏豪 孪 贸易。无公害水果示范 铜 生产基地：洛带自程果 腰 蔬冷藏保鲜库，四川甘 由 蓝冷藏物流等等。第三 猴 ，我们的经验、技术、 慢 资金、客户源等方面存 斟 在缺陷，不及对手，这 涕 就要求我们的团队必须 写 通过坚持不懈的努力， 越 拿出我们的拼搏精神， 夜 大家齐心协力共创辉煌 酒 。
为加强我们进入 站 市场的竞争力我们将发 冶 展一个集运输、仓储、 蓉 包装、贸易为一体的运 堰 输企业，提倡以质量求 冉 生存，靠信誉谋发展， 晓 届时将先预备五十辆各 浑 种吨位、车型的集卡车 钥 ，另有几十部协议车辆 捆 配合各项工作，为客户 爸 提供各种货物的长、中 佑 、短途陆运。同时引进 盐 最先进的技术设备，注 芽 重自身效率的提高。提 苫 倡以质量求生存，诚实 痛 守信，把服务从开始进 申 行到最后。
本公司将为 划 你提供以下服务：
一、 梗 公路普通货物运输;
二 谷 、快递运输。
三、货物 巢 仓储、分拣、加工、配 脖 送; 四、特种货物运输 骇 、特殊服务; 五、物流 捂 方案设计、供应链管理 蕉 。
竞争对手与自身的优 束 劣分析：
1、聚合 蜗 国际：四川聚和生态农 瞻 业发展有限公司注册资 讶本 5000 万元。位于 校 四川成都龙泉驿国家经 撒 济技术开发区，紧邻成 玄 渝高速公路龙泉出口处 玖 ,主营市场开发，农副 梧 产品批发与零售，进出 湾 口贸易，物流配送，农 瘴 副产品深加工等，同时 促 提供配套的设施、规范 待 的管理、安全的环境、 呕 完善的服务，并对果农 剃 客商推出了一系列优惠 医 措施。
1、一、免 3 个 委 月交易费，免费提供电 尸 子称;
1、二、免 遥 费为外地水果收购商提 盆 供 6 个月住宿; 1、三 斜 、免水果经销商 3 年摊 柠 位使用费;
1、四 涩 、免费为单位和个人提 抨 供 6 个月办事机构场所 哪 ;
2、我们的优势 柬 ：机构精简，灵活机动 较 ，人性化服务，实行的 闺 是点对点的服务，并且 躁 适合小规模的运输，方 盐 便更多的客户， 二、产 膨 品与服务
1、对应 窄 技术：物流产业对相应 臼 的技术要求也很高。我 爸们在阳光城创办一个中 涨 小型的物流公司，基本 莎 的物流相关技术不可或 砰 缺，比如说库存技术， 椰 这是十分重要和基础的 喘 。
除此之外，考虑到我 渊 们公司是一个中小型的 屠 物流公司，在阳光城的 犀 客户群主要是果农和菜 爷 农，也就是以运输水果 魁 、蔬菜为主，要运输这 饥 些比较讲究季节性和时 荫 鲜性的产品时，我们还 散 要考虑某些运输货物的 伐 特殊性。比如说要求冷 宴 藏，置于水中等。在冷 奴 藏方面，我们公司可能 诧 资金、能力有限，会与 歹 第三方比较专门的做冷 棵 藏工作的小公司合作， 掏 一有实际需要，就双方 匣 共同合作完成运输，比 意 如说可以合作的有洛带 覆 自程果蔬冷藏保鲜库， 睦 四川甘露冷藏等公司。
除 在库存技术方面，我们 进 自身公司有一个仓库， 谊 在货物较多时我们可以 钡 租用公共或私人的仓库 殊 来解决。最后，还有包 碍 装技术，在阳光城，因 兴 为果蔬的特殊型，对水 锄 果和蔬菜都采取物流集 术 中包装的手段，所以， 仲 要求我们公司还要建立 蒸 必要的包装技术。
逊 2、产品服务规划：我 控 们的物流公司的目标群 欣 主要是阳光城的果农和 臃 蔬农，为他们提供运送 莎 果蔬到成都三环和周边 话 地区果蔬市场的服务， 碾 还有能力运送果蔬到四 惰 川邻近各省，比如贵州 船 ，云南，湖南等省。对 郧 于大型的货物运送，我 蝴 们现阶段还无法独立完 拯 成。
3、未来的产 孩 品与服务规划：在稳步 菩 发展的基础上，我们考 由 虑在十年之类能够把运 简 送能力扩展到中型货物 仕 ，不再是以果蔬为主。
军 在成都市内和各周边省 丽 市逐步建立分办事处， 固 各好的开展外地的物流 毅 工作，运输范围也逐步 弯 向外扩
展。另外，以后 远 争取在客户范围扩大的 轧 基础上，在自身网站上 症 建立 crm 系统，更好 烛 的与客户进行沟通和交 西 易。
4、相关支持 浩 ：在自身网站上设立会 陆 员机制，在初期，有能 趾 力和条件上网的客户免 速 费入会，还可以在我们 元 公司网站上发布其他相 乒 关商品的供应和求购信 敦 息。此外，我们还可以 贩 定期在公司网站上发布 抵 讲座和培训信息，邀请 指 专家来为农民讲解与他 方 们自身相关的经济、法 夸 律知识等。公司成型和 好 发展之后，建立 crm 倪 系统，建立专业的物流 腺 相关安排的系统，一达 姚 到合理的资源利用，提 缸 高公司经济效益。
三、 镊 市场与销售]
市场 斑 预测：市场有很大的发 熄 展潜力，竞争者不多， 延 而且他们的网上销售做 栅 的不够完善。没有进行 嫂 网站规划的工作。我们 蚁 将利用网上营销的优势 哎 ，与现有的企业进行竞 粘 争。同时因为我们是新 蛆 成立的公司，在战略上 遏 我们将采取避强竞争的 毡 方式，以避免在企业成 写 立之处被竞争对手击败 丸 。现在龙泉做水果等运 贞 输的企业逐渐发展起来 疑 ，以后的竞争会更大， 设 现在正是市场竞争最薄 固 弱的时候，现在大多数 嘛 的果农都是把水果运往 云 附近地区，我们的物流 愈 公司将进行两项服务工 验 作，一、把水果运输到 潘 附近地区。二、我们不 鉴 做长距离的运输，但我 遭 们可以帮助要进行长距 虎 离运输的果农联系，这 张 样来提高我们在顾客心 击 中的信任指数，以尽快 葱 增强在顾客中的形象。
塞
再者，现在龙泉的 调 果农比较多，如果能帮 壁 助他们把水果运出去， 筒 不仅解决了果农水果的 窄 储存问题，同时也为他 约们的水果带来了更大的 撒 商机。据以上可知现在 钨 龙泉水果市场是很广阔 师 的。
由于我们和竞 冠 争者的差别不大，我们 杨 要采取的产品定位方式 豺 是产品使用者定位方法 朋 ，即找出产品正确的使 峡 用者或购买者，使定位 叭 在目标市场上显得突出 策 ，在此目标市场群中， 刑 为他们的地点产品服务 呢 等，特别塑造一种形象 外 。
产品定位步骤：
1、 颖 分析本公司和竞争者之 悸 间的产品。
2、找出差 痴 异性。
3、列出主要的 予 目标市场。
4、指出主 漠 要目标市场的特征。
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5、与目标市场的需 镇 求，接着就是把产品的 郡 特征和目标市场的需求 尿 与欲望结合在一起。
椰
同时我们在建立起公 乎 司后将树立我们在顾客 释 心目中的形象，以良好 谢 的服务细心的管理赢得 惭 顾客的信任，以吸引更 忧 多的顾客和商家。
杨 渠道：公司建立之处， 踌 由于才进入行业，需要 闪 大量的业务来回收成本 酮 ，有利的销售将是进行 彝 回收的最快捷的方式。
翌 本公司主要进行的是第 革 三方物流，企业成立时 敷 我们通过适当的运输商 湛 来弥补我们的不足，同 呼 时投放大量的广告
以把 甩 本企业推销出去，让广 姥 大的顾客了解我们公司 诱 并逐渐信任，还可以通 鄙 过广发传单及贴海报的 驯 方式把企业推销出去。
该 物流面临的另一个问题 欢 是产品的储存，除了利 妥 用本公司的仓库外，不 朵 排除使用其他公共仓库 痪 来缓解自己公司仓库的 奥 压力。
四、财务分析 五 徐 、风险分析 1.行业风 加 险
有数据显示，我 榔 国水果蔬菜等农副产品 领 在采摘、运输、储存等 及 物流环节上的损失率在 亿 25%～30%左右， 弧 也就是说 1/4强的农 惺 产品在物流环节中被消 盏 耗掉了。而发达国家的 聂 果蔬损失率则控制在 5 廊 %以下，美国蔬菜水果 邀 物流则更为典型，产品 鸦 可以一直处于采后生理 孟 需要的低温状态并形成 机 一条冷链：田间采后预 澄 冷——冷库——冷藏车 汲 运输——批发站冷库— 瞄 —超市冷柜——消费者 帚 冰箱，水果蔬菜在物流 汪 环节的损耗率仅有 1% 寨 ～2%。
水果运输 捅 的条件比较复杂，有的 凤 品种怕冷，有的怕热。
冻 结合阳光城的实际情况 引 ，比如在现在 4 月就盛 啪 产枇杷，枇杷果肉柔软 蝎 多汁，且又成熟于初夏 外 高温多雨季节，故一般 砚 条件下难于贮藏和长途 葵 运销。并且假设运用贮 屯 藏保鲜法，可使枇杷保 骇 鲜期提高到 80 天以上 孽 ，但长期贮藏会使枇杷 决 果实风味变淡，同样会 蛰 降低枇杷的质量。
宅 其存在的问题，一是在 侨 流通过程中产品缺乏加 抨 工、保鲜、包装等物流 滞 技术处理，商品的附加 赠 价值较低，并且其销售 匀 的物品除粮食等易于保 瘟 存的农产品外，一般的 乍 鲜活产品如水果必须在 脓 一、两天内完成农产品 叮 物流全过程，否则生产 址 者利益会受到很大损失 题 ;二是物流半径极其有 称 限，生产者难以在更大 被 空间范围内寻找可出更 漂 高价值的需求者;三是 烬单位物流成本很高，由 银 于这种农产品物流方式 傀 的流通量和销售量都很 冰 小，致使单位商品的运 邑 输成本、销售的时间成 斤本和交易成本都很高。
跳
缺乏健全、快捷、 芯 灵敏、安全和可靠的物 粤 流管理信息系统网络。
泞 目前在水果的生产和流 烘 通中，不仅农民信息匮 幌乏，即使一些龙头企业 更 也缺乏充分的市场信息 豺 ，因而造成生产环节与 锅 流通环节脱节，致使产 郑 品积压损耗现象严重。
炒由于信息不灵，产品销 芥 售困难，农产品物流过 悬 程中，资金回拢缓慢。
屑
2.质量风险
由于 移 新鲜水果的含水量高， 营 保鲜期短，极易腐烂变 对 质，，因此对运输效率 泻 和流通保鲜条件提出了 食 很高要求。
①物理损伤 荷
长期以来不良操作 厄 是引起水果质量损伤的 灾 一个主要因素。运输中 半 商品遭受物理损伤对质 门 量影响很大。造成物质 芽损伤的主要原因是不良 嘉 操作、超载、堆垛安排 敛 不当等。虽
然使用包装 烛 对缓解运输中商品遭受 涝 物理损伤的程度起很大 勤作用，但是，仍然不能 蛤 防止运输中不良操作的 须 影响。绝大多数水果含 酶 水 80%以上，属于鲜 袜 嫩易腐性产品，如果在 柑 运输装卸操作中不注意 矛 轻装卸就会遭受破损。
蕊 破损后的商品不易储藏 务 ，十分容易引起腐烂， 僻 因而在水果运输中要严 诱 格做到轻装轻卸。
剩 就如阳光城的枇杷为例 阁 ，枇杷皮薄，且无后熟 序 作用，所以要在它基本 驭 完熟时采收。采收过早 炉 会影响果实的品质和产 蛛 量，采收过迟则影响果 肖 实的耐藏性。并且易受 然 机械损伤，伤口易腐烂 陪 ，果皮易变褐色。如未 躇 经处理在室温下存放 1 陌 0 天，即有 80%果实 震 腐烂，因此枇杷的保鲜 榨 对枇杷的运输和销售极 悯 为重要
运输中码货 戮 的安排也是十分重要的 希 ，即便货物没有超载， 阉 也必须小心地将一车水 估 果有秩序地堆好、码好 喜 、最大限度地保护好。
滇 各包装之间要靠紧，这 隧 样在运输中各包装物间 秧 就不会有太大的晃动。
幸 包装要放满整个车的底 框 部，以保证货物中的静 抢 压分布均匀。要注意垛 炮 码不要超出车边缘。要 蕴 使下层的我装承担上层 墟 整个包装件的重量而不 召 是由下层的商品来承受 闪 上层的重量。为此，长 援 方形的容器比较好，形 栈 状不规则的容器，如竹 诸 筐、荆条筐，要堆放成 溅 理想的格式就困难得多 推 。
还有通过对阳光 疑 城水果市场的实地考查 揖 发现：工人在
装卸水果 浦 过程中或运输过程中， 钝 都站或坐在包装商品上 型 。这样也会产生类似于 娱 超载造成的物理损伤， 件 这一行为需要竭力制止 宫 。
②失水
水果保鲜 烧 在很大程度上可以说是 沽 保持水分。水果在采收 膀 以后的运输期间发生失 铀 水现象是不可避免的， 曰 因为水果的呼吸代谢也 汕 要消耗部分水分，由于 龚 种种原因造成的水分蒸 锈 发，控制运输中水果失 瘦 。在运输过程中，特别 疑 在高温季节，还要注意 倘 遮盖货物，使阳光不能 猪 直接照射在商品上。但 讯 是，遮盖物...
篇三：商贸物流实施方案
＃ ＃ 物流中心项目可行性研究报告
山东###项目管理有限公司 2007 年 12 月
目
录 第一章 总
论 ........................................................................................... 1 第一节 项目背景 ........................................................................ 4 第二节 研究结论 ........................................................................ 13 第三节 主要技术经济指标 ........................................................ 15 第二章 市场预测 .................................................................................... 16 第一节 商贸物流的发展趋势分析 ......................................... 16 第二节 市场预测 ........................................................................ 18 第三节 项目分析 ........................................................................ 23 第三章 建设规模 .................................................................................... 27 第一节 投资规模 ........................................................................ 27 第二节 项目定位 ........................................................................ 28 第四章 场址选择与建设条件 ............................................................... 30 第一节 场址选择 ...................................................................... 30 第二节 建设条件 ........................................................................ 37 第五章 工程建设方案 ............................................................................ 44 第一节
建设规模的合理性分析 .............................................. 44 第二节 工程方案 ........................................................................ 45 第三节 技术与设备选择 ............................................................ 46 第四节 总体规划方案 ................................................................ 51 第五节 工程设计方案 ................................................................ 57 第六章 环境保护、 劳动安全及消防 .................................................. 60
第一节 环境保护 ........................................................................ 60 第二节 劳动安全 ........................................................................ 63 第三节 消防................................................................................. 64 第七章 节
能 ......................................................................................... 66 第一节 用能标准及节能设计规范 ............................................ 66 第二节 能源消耗种类和数量分析 ............................................ 66 第三节 能源供应状况分析 ........................................................ 67 第四节 能耗指标 ........................................................................ 68 第五节 节能措施和节能效果分析 ............................................ 68 第八章 组织机构 .................................................................................... 70 第一节 组织机构 ........................................................................ 70 第二节 人力资源配置 ................................................................ 71 第九章 项目实施计划 ............................................................................ 73 第十章 投资估算及资金筹措 ............................................................... 74 第一节 投资估算 ........................................................................ 74 第二节 资金筹措 ........................................................................ 77 第十一章 财务评价 ................................................................................ 78 第一节 财务评价基础数据 ........................................................ 79 第二节 财务评价 ........................................................................ 81 第十二章 社会效益分析 ....................................................................... 84 第一节
结论............................................................................... 84 第二节
建议............................................................................... 85
第一章 总
论
第一节 项目背景 一、 项目背景 １、 项目名称 ＃ ＃ ＃ 物流中心项目 ２、 建设地址 ＃ ＃ ＃ 市＃ ＃ ＃ 路北段路东的＃ ＃ ＃ 城内和昌润路北段路西的嘉明工业园内 ３、 承办单位 山东＃ ＃ ＃ 汽车贸易置业有限公司 ４ 、 项目拟建设内容 本项目拟建内容主要包括物流信息、 综合服务、 货物运输和商品储存四部分 ５、 承办单位概况 山东＃ ＃ ＃ 汽车贸易置业有限公司， 成立于 ２００３年 ７月 ， 注册资金 ３２００万元， 位于＃ ＃ ＃ 市＃ ＃ ＃ 路北首路东。
现有职工 ５２６人， 资产 ２０ ９ ２０万元。
公司经营范围包括：
整车及配件销售； 汽车装饰、房产开发、 医疗器械销售； 开办市场； 二手车置换交易服务、 仓储运输。
公司下设三个分公司、 一个商贸物流中心：
其中有＃ ＃ ＃ 恒泰汽车销售有限公司， 现为北京现代品牌乘用车指定经销商（４ Ｓ店）；＃ ＃ ＃ 市利泰汽车有限公司， 现为吉利汽车品牌乘用车指定经销商（４ Ｓ店）； ＃ ＃ ＃ 通泰汽车销售服务有限公司， 现为雪佛兰汽车品牌乘用车指定经销商（４ Ｓ ）
店； 商贸物流中心为＃ ＃ ＃ 物流中心， 主要业务为物流信息平台、 物流综合服务、 仓储及货运。
＃ ＃ ＃ 城 （原＃ ＃ ＃ 产业园）
由山东＃ ＃ ＃ 汽车贸易置业有限公司投资开发， ２００４年 １０月 开始动工建设， 占地面积 １５．５万平方米， 规划建筑面积 ９ ．８万平方米， 由 ８个汽车展销厅、 １个商贸物流信息平台、 ２个物流综合服务楼、 １个车辆安全检测线、 １个汽车文化广场、 １个商贸物流货运区组成， 计划总投资 ２．８亿元， 目前，已投入各项资金 １４ ８００多万元，累积完成建筑面积 ３１９ ７ ３平方米。目前已有＃ ＃ ＃ 恒泰、 利泰、 通泰、 山东润华、 交运集团等 １６个汽车销售公司进驻＃ ＃ ＃ 城， 经营品牌有北京现代、 雪佛兰、 雷克萨斯等 ３０个品牌汽车， １２０个车型。
公司与济南润通汽车配件公司、同利汽车配件公司等 ２００多家汽车配件供应商有着业务往来， 与１５家配件供应商签订了长期合作协议。
商贸物流信息平台、 商贸物流综合服务区、 商贸物流运输区正在筹建中， 整个汽车、 物流中心建设与营运已初具规模。
公司本着“有利于国家、 有利于企业、 有利于客户、 有利于员工” 的发展宗旨， 致力于形成团队协作、 共同提高的氛围， 努力做到以市场拓展为先导， 以技术创新为动力， 以科学管理为保
证， 加大投入， 整合资源， 强化管理， 铸造品牌 ， 不断创新， 为我国物流行业发展做出自己的贡献。
公司未来的发展目标是：
立足全国， 着眼全球， 把企业发展成为设施先进、 实力雄厚、 服务一流， 具有强大竞争力的现代商贸物流企业。
二、 可行性研究工作的依据及范围 １、 可行性研究的依据 （１）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 （２）
国家发展改革委等九部门印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》 的通知 （３）《信息产业科技发展“十一五” 规划和二 ０二 ０年中长期规划纲要》 （４ ）《电子商务发展“十一五”规划》 （５）《山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 （６）《山东省汽车工业 ２００３－ ２０１０年发展规划》 （７ ）《山东省国民经济和社会信息化“十一五”发展规划》 （８ ）《＃ ＃ ＃ 市服务业发展第十一个五年规划纲要》 （９ ）《＃ ＃ ＃ 市信息化“十一五”发展规划》 ２、 可行性研究报告的内容和范围 （１）
工程背景及建设的必要性 （２）
工程选址与主要建设条件
（３）
建设规模及内容 （４ ）
工程设计方案 （５）
环境保护与消防 （６）
组织机构与劳动定员 （７ ）
投资估算和资金筹措 （８ ）
工程财务评价 （９ ）
工程实施计划 三、 项目提出的过程和理由 １、 项目提出的过程 虽然我国商贸物流呈快速发展的态势， 幅度明显高于同期Ｇ Ｄ Ｐ 增幅， 但我国现代物流仍然处于初级阶段， 现代物流建设相对滞后， 从而产生供应和需求之间的矛盾， 商品生产和流通环节之间的矛盾， 要解决这些矛盾， 就需要利用现代物流信息技术对物流环节进行功能整合，在信息服务平台的基础上实施信息共享、及时配送、 延迟物流、 加工－仓储－配送一体化等， 这都是物流功能整合的有效形式。
从＃ ＃ ＃ 市经济发展形势看， ＃ ＃ ＃ 地处山东省西部地区， 是联结沿海发达城市和西部发展地区的缓冲纽带，在＃ ＃ ＃ 市实施 “大开发、大招商、 实现大发展” 的战略方针指导下， 经济水平近几年实现了超过全国平均经济增长水平 ５－ ６个百分点的速度递增。
目前，＃ ＃ ＃ 拥有香江商贸集散中心、 铁塔商贸大市场、 开发区货物配送中心、 ＃ ＃ ＃ 城、 新开汽车城、 中通客车等商贸流通生产、 销售企业，
年产值多达几千亿元， 其辐射力及需求量很大。
现代物流服务， 在国际上及国内发达省份都得到了很好的发展和广泛的应用。
如：国际上知名的 ２４ － Ｐ ｌｕ ｓ物流信息平台、 沃尔玛的内部物流信息处理平台、 Ｄ Ｈ Ｌ 的物流信息处理和货物分拣系统等， 及国内的中国物流联合网、 中国物流商务网、 浙江物流网、青岛物流网等， 还有为企业自身和客户提供优质服务的广东宝供物流公司的物流信息处理系统等。
这些物流信息平台不但为社会各物流环节的联结、 整合物质加工、 储存、 流通和规范起到了推动作用， 还促使物流企业提高了工作效率和服务水平， 产生了较好的社会和经济效益。
在＃ ＃ ＃ 物流建设上， 已经成型并初具规模的单一配货运输企业， 这些企业虽具备了一定的信息交换、 商品流通功能， 但从总体市场覆盖面、 从功能实现上、 从现代科技运用上， 还略有不足之处。
在这样的背景下， 根据省政府扶持发展第三产业（服务业）精神和＃ ＃ ＃ 市政府扶持第三产业发展政策， 山东＃ ＃ ＃ 汽车贸易置业有限公司凭借自身的资金、 技术、 人才、 行业优势和经营经验，及服务于社会、 有利于人民的社会责任意识， 经研究决定投资建设“＃ ＃ ＃ 物流中心” 项目， 公司紧抓目前物流市场需求旺盛的发展契机， 依靠自身先进的技术水平和管理理念， 以树立本土品牌为己任， 满足市场需求， 以获取较好的经济和社会效益， 实现公司的跨越式发展。
２、 项目建设的理由
（１）
符合国家经济社会发展的总体规划和行业发展规划 《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 中指出：“优化信息资源结构。
加强生产、 流通、 科技、 人口、资源、 生态环境等领域的信息采集， 加强信息资源深度开发、 及时处理、 传播共享和有效利用。
积极发展电子商务， 建立健全电子商务基础设施、 法律环境、 信用和安全认证体系， 建设安全、便捷的在线支付服务平台。
发展企业间电子商务， 推广面向中小企业、 重点行业和区域的第三方电子商务交易与服务。
开发基础数据资源和办公资源， 完善重点业务系统。
健全政府与企业、 公众互动的门户网站体系， 依法开放政务信息， 促进办事程序规范。培育公益性信息服务机构， 开发利用公益性信息资源， 加快转变经济增长方式。” 国家发展改革委等九部门印发《关于促进我国现代物流业发展的意见》 的通知指出：“提高物流信息化水平。
鼓励建设公共的网络信息平台， 支持工商企业和物流企业采用互联网等先进技术， 实现资源共享、 数据共用、 信息互通。
推广应用智能化运输系统， 加快构筑全国和区域性物流信息平台， 优化供应链管理。” 《信息产业科技发展 “十一五” 规划和二 ０二 ０年中长期规划纲要》 指出：“面向国家信息化建设的需求， 设立汽车计算平台、农业信息化平台和智能交通系统等对国民经济与社会发展具有综合性、 先导性和牵动性作用的重大项目， 为促进汽车产业和现代化农业的健康可持续发展， 提高交通系统的能力、 效率和安全性
提供技术动力。
充分考虑信息产业科技发展的共性要求， 设立信息技术服务平台、 科研成果转化平台及服务体系等重大项目， 建立开放式的信息产业公共技术服务平台、 科技信息资源共享咨询服务平台和电子信息产品数据交换平台， 为信息产业的技术创新与产业化提供高水平的公共服务。
建设集成的科技信息资源共享咨询服务平台和电子信息产品数据交换平台。
包括统一规划和集成的若干个大型数据中心、 文献资源中心、 科技信息数据库， 为政府提供决策依据， 为产业和社会提供基础数据、 产品数据、 科技文献、 技术标准、 人才资源、 知识产权、 专利、 产业技术动态等各种信息查询服务。” 本项目的建设， 不仅有利于物流业发展， ...