空少发展前景9篇空少发展前景 —仲莹莹 中国市场经济体系的不断完善及经济的持续增长，促进中国民航工业的飞速发展。很多院校开始申办航空乘务专业，越来越多优下面是小编为大家整理的空少发展前景9篇,供大家参考。
篇一：空少发展前景
dash; 仲莹莹中国市场经济体系的不断完善及经济的持续增长，促进中国民航工业的飞速发展。很多院校开始申办航空乘务专业，越来越多优秀的航空乘务学子被推送到社会中。优秀学子的增加使航空行业有了更多用人选择的机会，但航空乘务专业的学员在就业过程中仍然存在一些问题。首先对国内航空乘务和国外航空乘务就业现状进行概述，在此基础上对国内航空乘务就业所存在的问题及解决就业前景问题的建议加以探讨。
随着经济的蓬勃发展，旅游业随之发展，在旅游业及相关产业的带动下，人们在交通方式的选择上越来越多样化。飞机出行越来越普遍化，大大促进了民航业的发展。目前中国民航行业正处在全速发展中，随着中国经济的发展，预计到2020年中国航空运输业年平均增长速度将会保持在10%左右。
在民航业大发展的背景下，航空乘务人员的需求量也逐渐增加，越来越多的院校开始开办航空乘务专业。从当前情况看，随着全国各地机场等基础设施的新建和扩建，航空乘务的人才需求仍然存在一定缺口，航空乘务的就业前景仍然有较大空间，但我们还应该看到的是航空乘务就业仍然存在一些问题需要解决。本文主要对国内外航空乘务就业情况进行概述，同时对航空乘务就业存在的问题和解决建议进行探讨。
一、国内外航空乘务就业概述
1.国内外航空乘务就业岗位分析
从国内外航空乘务的就业岗位来看，空乘专业毕业后不仅
可以从事空中乘务、航空安全员，还可以从事航空地勤等。空中乘务又被称为空乘，女性被称为空姐，男性被称为空少，空中乘务除了要对民航飞机上乘客旅途中的安全和舒适负责，指导乘客对机上安全设备使用外，还要负责遇到紧急情况时组织乘客逃出飞机。
航空安全员主要分为专职安全员和兼职安全员两种。专职安全员要对飞机上的安全工作进行负责；兼职安全员除了特定时间做好安全工作外，还需要为旅客服务。航空地勤指负责航空公司、机场地面工作的人员，他们主要负责乘客信息、物品等的检查，同时负责对飞机降落、运行车辆停靠位置等进行指挥。
3.国内航空乘务的未来发展前景
从国内民航业发展情况来看，中国正处在从“民航大国”到“民航强国”的过渡之中。预测分析指出，中国从2012—2022年这十年之中空服人员的工作岗位至少会再增加20多万各，民航空乘人员的队伍在人数上将会超过40万，从规模上来说，将会是目前的5倍以上。中国机场建设到2015年飞机总量会达到1.2万架，国内外航空业及旅游业的飞速发展，都将给航空乘务领域带来更广阔的就业空间。
二、国内航空乘务就业所存在的问题
1.供过于求的航空市场形态导致航空公司招聘要求过高
作为一项高端服务性职业，航空乘务虽然还存在一定的缺口，但竞争却日趋激烈。中国很多高校纷纷开设航空乘务专业，从全国范围来看，开设空乘专业的院校已经达到二十多所，且80%为高职院校。从2006—2011年的空乘专业高校就业调查可以看出明确看出学生就业情况的变化
空乘专业和学员的不断增多以及航空发展的需求，使航空乘务专业就业一直保持上升趋势，但其平均上机率却一直在递减，学生对自己工作的满意程度也一直在下滑，这些都说明航空市场目前竞争越来越激烈，而竞争的激烈性又会促使航空公司对招聘的增高。航空乘务人员综合素质集中体现在航空服务质量的高低，人员素质的高低又会反映到航空公司的组织和管理水平上，对公司社会效益和经济效益都会产生一定影响，如此循环，航空公司对工作人员的招聘要求越来越高。
航空乘务人员不仅外在形象要美丽、大方、端庄，还要对各种航空服务技能和品质进行掌握，比如熟练的乘务技能、坚实的外语基础、良好的人文素养等，做到内外兼修。虽然高要求并没有错，但过高的要求对刚踏入社会的学员来说无疑是很受打击的，会致使航空乘务就业的一直处在缺口状态。
2.航空乘务薪资待遇呈现递减趋势
社会对航空乘务人员这一职业的评价一直很高，认为这份工作神秘又高尚。在人们的观念里，航空乘务人员的薪资待遇一定很高。
但实际情况却并非如此。近年来，航空乘务人员的薪资待遇一直呈递减趋势。目前航空乘务人员待遇月薪在6 000元~20 000元之间不等，国内航班公司普通空乘人员月薪待遇大致为5 000多元，在“多飞多得”制度及职位变更中，其工资待遇会有不同程度的浮动。但是在刚进入航空公司时，一般都会有半年多的实习期，实习期的工资只有将近900元左右，且没有正式员工的各种福利。在被航空公司录用后，还必须进行几个月的培训，培训费用一般在8 000元~10 000元不等，这些费用通常需要空乘人员自己出。
而航空乘务这一职业虽然被外人看来很好，但实际上是很辛苦的。其中滋味只有工作其中的人才能真正体会，正像一位老航空乘务人员所说：“做空乘是一件伤身体且很辛苦的工作，现在我右边的耳朵只要飞过4 000英尺之上就很难听清声音。如此辛苦的工作，工资待遇却处在递减之中，部分学员自然会对工作产生一定的失望和抱怨情绪。
3.更关注外表，忽略内在；求职心切，盲目就业
航空乘务这一职业对从业人员的外型比其他服务行业要求要高一些，具有一定的审美标准要求。尽管每个航空公司招聘的要求从细节上看各不相同，但共同点归结起来都要求乘务人员端庄大方、亲切秀美等等。但外型也只是一部分，航空公司在招聘中还会有一系列关于涵养的要求。
但一些学员却仅仅重视招聘要求中的外型标准方面，而忽视对自身专业知识等能力的培养，在招聘的过程中将穿着打扮当成重心，而这种外在与内在的不平衡往往会导致其应聘受挫，影响就业。
航空乘务专业缺口较大，但要求较高，每个学员由于机遇等各种相对差异，并不是所有人都能圆蓝天梦。大部分学校在空中乘务专业的学制上对2+1的特殊性学制加以采用，只要修满学分就可以提前离开学校上岗就业。在离校就业时间上，学员们的时间顺序就会存在一定差异，有些学生看见其他学生已经就业，便会产生恐慌，容易导致求职心切，盲目就业。
三、国内航空乘务就业前景
1.民航需加强与航空类院校合作以提升航空乘务的整体素质，近年来随着空乘就业市场的供过于求，高校与民航的联系一直处在弱势地位。很多开设航空乘务的高校大部分都没有民航行业背景，缺乏与航空公司的合作。
学校在教学过程中，应该将民航的各种招聘要求转换成知识融入课堂教学和实践中，重点培养学生踏入社会和工作岗位后的职业能力。学校在专业建设中必须紧密围绕市场和岗位需求进行，尤其是专业技术课程教学中，必须聘请具有较长岗位经验的空乘人员进行主讲，对学生的乘务基础实务， 乘务广播训练、客舱沟通技巧、乘务英语听说训练等课详细讲解。在教学中，将课堂教学与社会实践有效结合起来，注重对学生外在形象与内涵涵养的统一培养，全面提升学员的职业技能和品质。
航空乘务职业虽然是服务行业，但门槛却比一般的服务行业高很多，除了需要工作人员具有专业的业务素质和技能外，还需要乘务工作人员具有高尚的职业道德和强烈的服务意识等。民航院校在教学期间，就应该对学生的这些方面进行培养，以给航空业输送更多更专业的学生为目标。
3.学校应正确引导学生就业，让学生保持平常心态
在对空中乘务人才培养的过程中，学校一定要加强对学生的就业指导，引导学生树立正确的就业观念。学校应该在航空乘务学生进校之后就对其开展职业发展和就业指导，给学生灌输职业规划、以及择业和就业等方面的知识，
将航空乘务职业的就业前景与就业广度详细分析给学生，使学生对自身与职业岗位的关系有充分的了解和认识，以免学生对就业期望值过高。学校在就业指导过程中一方面要鼓励学生树立信心，不断向着职业目标努力；另一方面应该鼓励学生提高自身人文修养，掌握和学习好专业技能；同时为学生提供行业和岗位动态的及时信息，让学生及早找准自身定位，促进其社会适应能力的提高。
航空乘务专业必修正确面对就业现状，从民航对岗位的需求出发，对就业中存在的各种问题进行多渠道的应对和解决。只要坚持以人为本、对就业质量全面提升，相信随之民航业的发展航空乘务的就业前景将会更加开阔。
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篇二：空少发展前景
认识空乘专业是培养适应 21 世纪民航运输事业发展， 具有坚实的英语基础、 突出英语应用能力， 较高的人文素质， 受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。
表现为气质佳、 形体美、 才艺精、 纪律严的知识型、 技能型航空服务专门人才。
采用“订单式” 的培养模式， 为厦门航空、 南方航空等培养国际、 国内空乘及地勤服务人员
空中乘务专业培养具有较高的政治素质、 文化素质、 专业素质和身 体素质， 熟练地掌握民航空中服务操作与管理的专业基础知识和技能， 具备从事国内 外航空公司的空乘服务、 地勤服务及民航商务工作的高等复合、应用型专业人才。
自从选择了这个专业， 接受了老师的正确指导， “空姐” 一词的含义在我的脑海里 逐渐清晰， 随之也变得深刻起来。
它不再等同于“美丽” 这样一个形容词， 它综合了种种应具备的素质， 需要有足够的文化底蕴和艺术鉴赏做储备； 也不仅仅是是高贵的象征， 它需要有善良温柔的心态和从容的气质作内涵。
仅仅拥有一张漂亮的脸蛋和纤腰细腿的身材的空姐早已成为过去式， 不再适宜于今天这个社会。
人们对空姐的要求不再局限于表面， 而更加注重与对自身精神的化妆，对生命的化妆。
我们生活在一个不断进步， 科技发达的社会中， 同时又是在一个知识经济的时代里， 那么， 作为社会的一部分群体， 要想作为一个优秀的乘务员，我觉得有很多需要注意的。
首先， 空姐要有一定的道德标准。
坚强的政治素质是优秀空乘人员素质的灵魂。
政治素质是一个人的政治态度,政治倾向， 政治觉悟， 与政治信息的总和。
同时， 较强的业务素质是优秀空乘人员素质的关键。
要热爱自己的本职工作。
对空乘工作一如既往的主动， 热情， 周到， 有礼貌， 认真负责， 勤勤恳恳， 任劳任怨。
能坚守原则。
俗话说， 爱岗敬业。也就是说， 只有真正的爱岗才能敬业。
作为空乘人员， 应该热爱自己的职业， 并不是夸耀你的职业是多麽的高贵， 而是将这一职业名词融入到工作中， 说实质些，无论你是天上飞的还是地上跑的， 不论你是政府机关还是企业部门， 我们每个人都是在服务别人， 为别人提供者方便。
而作为服务人员的空姐， 理应将“服务”树立心中， 对待飞机上的乘客和蔼友善， 很重要的一点是， 在飞行过程的每个环节中都要保持着微笑， 这种微笑是发自内心的， 是自然可亲的。
实际对于乘客来说， 有时即使一句简单的问候也如同玫瑰般的馨香。
每次的飞行中还会遇到各种各样不同类型的乘客， 无论是面对哪类乘客， 都应铭记“乘客可永远是对的” 这一术语， 乐于接受别人的意见， 并能很好地控制情绪， 从细微处敏锐地做出反应，真诚服务乘客。
其次， 空姐要有一定的耐心和责任心， 包容别人。
优秀的空乘人员具有良好的综合素质； 空中乘务员是一个光荣的职业‘高尚的职业他技术性强’ 专业性； 服务性予一身； 他们不仅要有魅力的外表同时要有一个美好的心灵； 这样才是真正的美。
对空乘这个名词了解得越多； 我就越能发现空姐的美不仅仅是因为外在的美丽； 外界所认为的高薪； 而在于她们内在的东西远远大于外在的美丽； 在于她；们拥有的那一份好的气质； 积累的那些知识和人生阅历； 还加上那份心态。
作为一名空姐， 首先要掌握航空服务的礼仪， 才能做好服务工作。
空姐是直接与旅客接触并为旅客服务的人， 俗话说：
“你不会有第二次机会来留下良好的第一印象。
”这第一印象对空姐来说是至关重要的， 一位旅客也许一生就乘坐一次飞机， 你的第一印象将永远留在他的心里， 所以掌握航空礼仪对一名合格的空姐来说是非常重要的。
笑， 每个人都会， 是最为平常的表情， 也是最神秘的表情。
它环绕在我们周围， 语言谈吐礼仪：
俗话说“良言一句冬暖， 恶语伤人六月寒”， 可见语言使用是否得当， 是否合乎礼仪， 会产生迥然不同的效果。
日常生活中， 人们运用语言进行交谈、 表达思想、 沟通信息、 交流感情， 从而达到建立、 调整、 发展人际关系的目的。
一个人的言谈是考察一个人人品的重要标志。
微笑充实我们的生活。
身为一名空乘人员， 面对旅客我们需要微笑， 在服务的细节上强调最多的也是微笑。
我常常思考， 如何真正的“笑好”呢?这并不是露出几颗牙齿能够来衡量的， 这需要我们真正了解微笑的含义。
微笑是一种态度。
服务行业最重要的就是让顾客感受到服务人员的亲切和热情， 让人有种宾至如归的感觉， 而微笑就是最简单和最直接的方式。
作为乘务员， 飞机就像是我们的房子， 客舱就像是我们的家， 每一位乘客都是来家里做客的客人。
试想一下， 如果家里来了客人， 我们会以什么样的方式去接待呢?我想肯定是笑脸相迎， 准备好丰盛的水果和食物来招待客人吧。
这就是一种态度!在飞机上我们也应本着这种态度， 用甜美的微笑来体现我们的热情。
航空礼仪 航空服务礼仪是一种行为规范， 是指空乘在飞机上的服务工作中应遵守的行为规范， 它具体是指空乘在客舱服务中的各服务环节， 从在客舱迎接旅客登飞机、与旅客的沟通， 到飞机飞行中的供餐、 送饮料， 为特殊旅客提供特殊服务等都有一整套空乘的行为规范。
学习航空礼仪的意义在于：
1
． 有助于提高空乘的个人素质；
2 ． 有助于对旅客的尊重；
3 ． 有助于提高航空公司的服务质量和服务水平；
4 ． 有助于塑造航空公司的整体形象；
5 ． 有助于提高企业的经济效益和社会效益。
用委婉的语气表达否定意思
在拒绝客人时， 使用否定句的影响是强烈的， 会给客人留下不愉快的印象。切记不要直接向客人说“不”， 要 使用委婉的语句。
例如：
“请不要在这儿吸烟”与“对不起， 这儿是不能抽烟的”这两句话， 表达的内容虽然相同， 但后者的语气显得更柔和一些。
又如把“等一下”改为“您能等我一下吗？ ”等等。
尽量避免使用外来语和专业用语
无论话是讲给谁听， 都要力求易懂。
不同的行业都有不同的专业用语。
各行各业的人哪怕是无意之中说出的专业用语， 对门外汉来说就可能全然不知了。
这一点应引起注意。
对于空乘人员来说， 英语也是重要的一方面。
在大学期间， 我们学了英语，口语， 学校还有英语角。“纸上得来终觉浅， 绝知此事要躬行。” 所以我们一定要学好英语， 平时我会经常看看外国电影， 听听英语歌曲。
不仅要学好英语， 还要学好舞蹈， 培养自身优雅气质， 学好化妆课。
每个事物都有两面， 空乘亦是如此。
一方面， 有着令人羡慕的高薪， 优雅美
丽的外表：
另一方面， 她们也面临着未知的挑战， 承受很大的压力。
总的来说， 这个专业需要学习的东西有很多， 我们一定要静下心来， 多多充实自己， 努力学好专业， 培养自身的气质， 平时严格要求自己， 在磨砺中成长，是自己离心中的梦想越来越近， 坚持梦想， 努力奋斗。
随着今年民航总局对外国航空公司 开辟中 国航线的政策逐渐放宽， 许多外国航空公司 开辟了 中国航线， 对中国乘务人才的需求才在不断增加。
同时，每年因为会有相当数量的乘务人员 自 然减员 ， 需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。
空少这门职业是伴随着现代民航业的发展应运而生， 男性在民航客舱服务领域所具有的独特优势已经越来越得到航空公司 的普遍重视和社会的广泛认可。
2004 年中国民航首个“空中男乘组”在国航诞生， 2009 年中国民航大学首次对空少这门职业独立编班， 标志着空少作为一门专业在中国高等学府的正式确立。
空少是与乘客直接接触的一个群体， 处于民航客舱服务领域的最前沿。
随着中国由“民航大国”向“民航强国”的转变， 民航客舱服务领域将会涌现出越来越多高素质的空少人才， 为乘客提供更加安全优质高效的服务， 为中国的民航事业谱写和谐新篇。
空姐职业道德
机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分， 它直接反映了航空公司的服务质量。
在激烈的航空市场竞争中， 直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度， 对航空公司占领市场， 赢得更多的回头客起着至关重要的作用。
高雅、 端庄、 美丽、大方是人们对空姐的一致认同， 但光有前面的标准是远远胜任不了空姐这个职业的， 空姐最重要的是要具有相当的职业道德。
作为一名合格的空姐， 她需要的职业道德包含着哪些内容呢？
1 ． 首先要热爱自己的本职工作。
对空姐工作的热爱不是一时的， 当自己理想中的美好的空姐生活被现实辛苦的工作打破后， 还能一如既往地主动、 热情、 周到、有礼貌、 认真负责、 勤勤恳恳、 任劳任怨做好工作。
2. 有较强的服务理念和服务意识。
在激烈的市场竞争中， 服务质量的高低决定了企业是否能够生存， 市场竞争的核心实际上是服务的竞争。
民航企业最关心的是旅客和货主， 要想在市场竞争中赢得旅客， 就必须提高服务意识和服务理念。
服务意识是经过训练后逐渐形成的。
意识是一种思想， 是一种自觉的行动， 是不能用规则来保持的， 它必须融化在每个空姐的人生观里， 成为一种自觉的思想。
3 ． 有吃苦耐劳的精神。空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业，但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦， 飞远程航线时差的不同， 飞国内航线各种旅客的不同， 工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生， 没有吃苦耐劳的精神， 就承受不了工作的压力， 做不好服务工作。
4 ． 热情开朗的性格。
空姐的工作是一项与人直接打交道的工作， 每天在飞机
上要接触上千名旅客， 所以她随时需要与旅客进行沟通， 没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。
5 ． 刻苦学习业务知识。
作为一名空姐， 她在飞机上不仅仅是端茶送水， 而是需要掌握许多的知识， 比如， 我们的航班今天是飞往美国， 我们的空姐首先要掌握北京和美国的国家概况、 人文地理、 政治、 经济， 航线飞越的国家、 城市、 河流、山脉以及名胜等。
还要掌握飞机的设备、 紧急情况的处置、 飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。
可以说， 空姐上要懂天文地理、 下要掌握各种服务技巧和服务理念， 不但要有漂亮的外在美， 也要有丰富的内在美。
6 ． 学会说话。
语言本身代表每一个人的属性， 一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯， 作为一名乘务员要学会说话的艺术。
不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。
一名空姐要掌握不同的说话的技巧， 如：
对老年旅客的说话技巧、对儿童旅客的说话技巧、 对特殊旅客的说话技巧、 对发脾气旅客的说话技巧、 对重要旅客的说话技巧、 对第一次乘飞机的旅客的说话技巧、 对航班不正常时服务的说话技巧。
在我们的服务中， 往往由于一句话， 会给我们的服务工作带来不同的结果。
一句动听的语言， 会给航空公司喧来很多回头客； 也可能由于你一句难听的话， 旅客会永远不再乘坐这家航空公司的飞机； 他可能还会将他的遭遇告诉其他旅客， 所以得罪了一名旅客可能相当于得罪十名或上百名旅客。
空姐的形象和礼仪
形象 空姐的形象和礼仪不仅关系着航空公司 的形象， 而且代表着国家、 民族的对外形象。
1、 发型：
空姐身 着制服时， 头发注意保持发型整洁美观、 大方自 然、统一规范、 修饰得体。
发型以乘务业务规定的标准发型为主， 不留怪异发型。
2、 化妆：
空姐值勤时必须化工作妆， 补妆， 保持良好的精神面貌， 保持手和指甲 修剪整洁。
不使用不健康颜色及亮彩色等的口 红， 不佩带过大的饰物、 时装手表， 不在旅客面前补妆、 修饰。
3、 制服：
值勤时， 同一航班乘务组乘务员 可根据航线季节、 天气变化及个人身 体素质着装， 空姐一律着裙装； 迎送客时， 空姐可着马甲 ， 寒冷地区可着大衣。
皮鞋应保持光亮、 无破损， 空中应着单皮鞋， 平底鞋只能在空中 服务时穿着。
着制服时须扣好纽扣， 空姐着大衣、 风衣时不要系好腰带、 佩带围巾 、 手套。
登机证佩带在制服、 风衣、 大衣胸前， 上机后摘掉； 服务牌佩带在制服右上侧、 衬衣和围裙的左上侧。
礼仪
空姐在工作、 生活、 驻外期间应具有良好的个人修养和礼貌礼仪。
1、 空姐在工作区域应着装大方， 不着奇装异服， 工作装与便装不混穿。
与旅客、 领导、 同事相遇， 应微笑示意、 驻足让道、 主动问好。
2、 空姐在任何时候均以礼貌平和的方式讲话。
3、 接听电话时应使用文明电话用语。
4、 维护公共场所秩序， 不大声喧哗、 嬉笑、 打闹。
5、 保守国家机密、 尊重驻地国民俗、 文化。
不以公司 立场对外发言。
随着我国社会主义市场经济体制的建立， 经贸往来， 业务谈判， 商品推销，产品介绍， 导游服务等， 已经成为社会生活中的重要部分， 而这些活动最重要最直接的媒介就是语言。
可以说， 巧妙的话语就是经济效益。
现实中， 一次成功的谈判使即将破产的企业重现生机或一次精彩的介绍使产品饮誉海内外之类的例子比比皆是。
安全、 快捷、 舒适是航空运输的最大的特点， 乘务工作是实现和体现这一点的重要组成部分， 同时也是航空运输中直接面对乘客的窗口， 因此， 空乘的仪表，形象， 言谈举止， 服务态度， 服务技能等不仅仅代表自身和航空公司， 还代表着整个民族和国家的形象和尊严。
而在日益强烈的航空市场竞争中， 空乘服务的质量优劣， 直接影响着航空公司的效益。“在全国乘客话民航” 活动中调查显示，有百分之四十六点二和百分之二十八点三是乘客认为空乘的优质服务有利于树立企业形象和有利于促进公司经济效益。
着这说明空乘服务， 直接影响着公司的发展和生存。
所以， 无论从自身工作小的方面， 还是从航空公司， 民航系统乃至国家形象这大的方面来看， 空乘都应有必备的职业礼仪素养。
综上所述， 空乘并不是美丽的标签， 背后需要默默的付出， 不仅是外在的形体条件， 出彩的口语， 真诚的微笑。
我的梦想就是做一名空姐， 飞上蓝天， 严格要求自己， 奉献自己， 为乘客服务。
专业认识
篇三：空少发展前景
和春季高考简介如果你的文化课300-500分，但有想考取国家计划内统招本科院校强烈愿望，就可以考虑通过这些途径去实现你的愿望。分，但有想考取国家计划内统招本科院校强烈愿望，就可以考虑通过这些途径去实现你的愿望。
文管专业• 文管是文化产业管理专业的简称，是针对于高考的一门新兴专业，类似于美术、音乐等专业。但是它的优势是高考过关率与录取率要高于上述两个专业。此专业刚刚诞生，有八九个年头，但是管理专业的简称，是针对于高考的一门新兴专业，类似于美术、音乐等专业。但是它的优势是高考过关率与录取率要高于上述两个专业。此专业刚刚诞生，有八九个年头，但是发展趋势很好现在全国很多高校都陆续开设此发展趋势很好，现在全国很多高校都陆续开设此专业，前景是很好的，有很大的发展潜力。
一、专业介绍二、考前培训三、专业优势四、录取原则五、考试科目六就业方向前景六、就业方向、前景七、报考条件八、注意事项九、招生院校
一、专业介绍• 文管是文化艺术管理专业的简称，是针对于高考的一门新兴专业，类似于美术、音乐等专业。文管是文化艺术管理专业的简称，是针对于高考的一门新兴专业，类似于美术、音乐等专业。• 这类专业为国家计划内四年制本科，部分院校附设专科；属艺术类招生专业，归艺术类，俗称艺管或文管，全国有近，部分院校附设专科；属艺术类招生专业，归艺术类，俗称艺管或文管，全国有近三百所高校招收此专业。此专业的课程包含四大类十多门科类，不要求门门精通，但一定要涉猎招收此专业。此专业的课程包含四大类十多门科类，不要求门门精通，但一定要涉猎广泛。• 专业划分主要为：文管类：公共事业管理、文化产业管理、文化艺术管理、艺术学、影视学编导类：专业划分主要为：文管类：公共事业管理、文化产业管理、文化艺术管理、艺术学、影视学编导类：影视编导、文艺编导、戏剧编导、广播电视编导、影视传播、戏剧传播、广播电视新闻学戏文类：戏剧影视文学、戏曲文化传播公关主持类：国际文化交流、国际演艺传播。戏文类：戏剧影视文学、戏曲文化传播公关主持类：国际文化交流、国际演艺传播。
二、考前培训• 此专业考前培训学校近几年来风生水起，考前培训市场鱼龙混杂，各位考生要擦亮眼睛，验证一下艺术培训学校是否已经取得了教育主管部门颁发的此专业考前培训学校近几年来风生水起，考前培训市场鱼龙混杂，各位考生要擦亮眼睛，验证一下艺术培训学校是否已经取得了教育主管部门颁发的办学许可证，这是培训学校取得办学资格的唯一证明。也是培训学校取得办学资格的唯证明是培训学校取得办学资格的唯证明。也可电话咨询各地区教育主管部门（一般为教育局核准、颁发）。可电话咨询各地区教育主管部门（一般为教育局核准、颁发）。
三、专业优势• 文管是艺术文化的一个统称，相近的专业有文管类、编导类、戏文类。文管是艺术文化的一个统称，相近的专业有文管类、编导类、戏文类。• 1、文化成绩要求低，成绩在300--500之间，在班级名次之间，在班级名次40名左右的的学生都有机会；• 2、招收条件、范围宽：偏科严重、性格特别、喜好特殊能力奇特都会有很大希望好特殊、能力奇特都会有很大希望；• 3、专业选择空间大，专业设置分类很细，适合不同条件不同追求的同学报考选择；、专业选择空间大，专业设置分类很细，适合不同条件不同追求的同学报考选择；• 4、发展就业有潜力，新设专业，就业面很广，适合创业而且事业机关职位仍不饱和。、发展就业有潜力，新设专业，就业面很广，适合创业而且事业机关职位仍不饱和。
四、录取原则• 根据学校不同，录取原则也相应的有所不同，基本上分为：根据学校不同，录取原则也相应的有所不同，基本上分为：• （1）按文化课成绩从高到低录取；• （2 ）按专业成绩从高到低录取；• （3）按结构分录取，专业与文化课按一定的比例（ ）按结构分录取，专业与文化课按定的比例专业与文化课按定的比例相加（a,专业X30%+文化X70%b,专业X70%+文化文化X30%，c,专业X50%+文化X50%，d,专业X2.5+文化课等）。根据录取原则不同，文化课要求在文化课等）。根据录取原则不同，文化课要求在300分——580分不等。
五、考试科目• 笔试• 1、史论类。
题型有：填空、简答、问答题；填空考察你对历史、地名、人名、作品的了解情况。问答题考察你对艺术专业术语流派名称的了解深度。比如：“声画分立”、“行当”。“论艺术虚构和生活现实之间的关系”、“类型片有什么”“如何评价冯氏喜剧电影电影”、“电影第五代”情、史论类。
题型有：填空、简答、问答题；填空考察你对历史、地名、人名、作品的了解情况。问答题考察你对艺术专业术语流派名称的了解深度。比如：“声画分立”、“行当”。“论艺术虚构和生活现实之间的关系”、“类型片有什么”“如何评价冯氏喜剧电影电影”、“电影第五代”情况。• 2、评论类。主要分为影视评论、戏剧评论和文学作品评论。影视评论主要是指放映一部影片， 要求考生当堂写一篇对该影片的评论文章。这是考查你综合素养的考试科目，需要较全面的理解力。考试时，要学会如何看片子，看完影片，一篇影评就应在脑海中形成了；文学作品评论主要是以诗歌、散文、小小说评论的形式来体现。就是给考生一部文学作品，让考生当场完成一篇评论文。、评论类。主要分为影视评论、戏剧评论和文学作品评论。影视评论主要是指放映一部影片， 要求考生当堂写一篇对该影片的评论文章。这是考查你综合素养的考试科目，需要较全面的理解力。考试时，要学会如何看片子，看完影片，一篇影评就应在脑海中形成了；文学作品评论主要是以诗歌、散文、小小说评论的形式来体现。就是给考生一部文学作品，让考生当场完成一篇评论文。
• 3、叙事散文、议论文等命题写作• 4、电视广告创意和节目策划• 5、戏剧故事• 6、社会\文化热点评析• 7、戏剧影视剧本写作。戏剧影视剧本写作是编导类艺术考试中出现频率最低的考试形式，多作为、戏剧影视剧本写作。戏剧影视剧本写作是编导类艺术考试中出现频率最低的考试形式，多作为戏剧影视文学、导演专业的考察重点。
• 面试• 面试也称口试，一般在复试中进行，山东省各高校也已经逐年加大面试的比例及分值。考官在考试中向你提出一些文艺、生活、甚至哲学和美学以及个人爱好、兴趣、专业知识水平的问题， 目的是了解考生的语言表达能力，记忆各高校也已经逐年加大面试的比例及分值。考官在考试中向你提出一些文艺、生活、甚至哲学和美学以及个人爱好、兴趣、专业知识水平的问题， 目的是了解考生的语言表达能力，记忆逻辑思维能力，考察考生素质是否具备专业方面的发展潜力。无论如何考试时要落落大方不紧张但也要无论如何，考试时要落落大方、不紧张，但也要实事求是，争取不用假象掩饰自己，而是巧妙地将自己的优势展现给考官看。实事求是，争取不用假象掩饰自己，而是巧妙地将自己的优势展现给考官看。• 面试主要考察学生的普通话、逻辑思维能力、应变能力、语言表达能力、空间想象能力、舞台掌控力等。面试主要考察学生的普通话、逻辑思维能力、应变能力、语言表达能力、空间想象能力、舞台掌控力等。
六、就业方向• 根据新浪网2010年统计位列全国最热门就业专业，全国排名第六。年统计位列全国最热门就业专业，全国排名第六。• 笼统地说，这些专业毕业以后从事影视文化传播和管理方面的工作。和管理方面的工作。• 具体来说就是在报刊、杂志、出版社、电台、电视台、电影制作部门等做记者主持策划或行政主管业电影制作部门等做记者、主持、策划或行政主管、业务主管以及编辑、编导等专业人员。泛指从影视艺术衍生出来的众多文化产业组织和管理工作。务主管以及编辑、编导等专业人员。泛指从影视艺术衍生出来的众多文化产业组织和管理工作。• 比如：文化经纪人、影视制片人、媒体策划、文艺编导、文娱记者、双语主持、影视编剧、影视导演或各种影视节目的助理；还有报社、出版社、杂志社、文化厅局、广播电视厅局、宣传部委、教科文卫等国家组织等事业单位的策划管理人员。比如：文化经纪人、影视制片人、媒体策划、文艺编导、文娱记者、双语主持、影视编剧、影视导演或各种影视节目的助理；还有报社、出版社、杂志社、文化厅局、广播电视厅局、宣传部委、教科文卫等国家组织等事业单位的策划管理人员。
就业前景• 播音主持、编导制作专业已经不再是人们原来想象中那么遥不可及，毕业后的就业单位也不再仅仅局限于电台电视台，随着网络技术的发展，网络电视、车载移动电视等新兴媒体需要大量的传媒类人才来填充，这给我们这个专业播音主持、编导制作专业已经不再是人们原来想象中那么遥不可及，毕业后的就业单位也不再仅仅局限于电台电视台，随着网络技术的发展，网络电视、车载移动电视等新兴媒体需要大量的传媒类人才来填充，这给我们这个专业一个很好的发展前景，而现阶段这方面的人才又极为匮乏。所以，只要努力，就业之门就永远为你敞开，根本不存在就业门路窄的问题，也不会做毕业就只会说话的花瓶，这些观念已经过时，我们需要懂得，与时俱进，才能把握未来，在社会站稳脚跟！一个很好的发展前景，而现阶段这方面的人才又极为匮乏。所以，只要努力，就业之门就永远为你敞开，根本不存在就业门路窄的问题，也不会做毕业就只会说话的花瓶，这些观念已经过时，我们需要懂得，与时俱进，才能把握未来，在社会站稳脚跟！
七、报考条件• 各方面都一般，但又不甘心的有抱负的学生，文科、理科、音乐美术特长生都可报考；各方面都一般，但又不甘心的有抱负的学生，文科、理科、音乐美术特长生都可报考；• 公共管理类：组织管理能力、营销策划能力、文化艺术爱好、营销策划能力、文化艺术爱好…；• 大众传播类：爱好影视艺术、喜欢活动、善于沟通写作敏捷关注社会人生想当记者通、写作敏捷、关注社会人生，想当记者…• 创作编导类：爱好写作、喜欢阅读、善于构思…（诗歌、散文、记叙文功底较好）
；• 编导主持类：形象较可以、普通话发音较好、英语较好（最好有一定文艺特长或文艺委员）；编导主持类：形象较可以、普通话发音较好、英语较好（最好有一定文艺特长或文艺委员）；
八、注意事项• 第一、不要只练习评论写作。考试还有其他许多内容，所以写作好的同学仍然需要学习其他课程；第一、不要只练习评论写作。考试还有其他许多内容，所以写作好的同学仍然需要学习其他课程；• 第二、要有针对性的选择艺术培训学校，一定要选择有合法办学资质的学校；第二、要有针对性的选择艺术培训学校，一定要选择有合法办学资质的学校；• 第三、不要只报考文化管理。这样风险会很大，因为真正开设此专业的学校并不是很多，相近专业可以兼第三、不要只报考文化管理。这样风险会很大，因为真正开设此专业的学校并不是很多，相近专业可以兼报，• 如广播电视编导、戏剧影视文学、影视制片管理等；• 第四、一定不要放松文化课的学习。竞争日益激烈，要专业成绩和文化课成绩兼顾。第四、一定不要放松文化课的学习。竞争日益激烈，要专业成绩和文化课成绩兼顾。• 第五、生活中要关注文化热点和影视文化以及时政大事。第五、生活中要关注文化热点和影视文化以及时政大事。
九、招生院校• 综合类大学• 齐齐哈尔大学 、北京大学、西北大学、湖南大学、四川大学、西南大学，、湖南大学、四川大学、西南大学，重庆大学、贵州大学、内蒙古大学、沈阳大学、大连大学、鲁东大学、大学、贵州大学、内蒙古大学、沈阳大学、大连大学、鲁东大学、郑州理工、聊城大学、成都理工大学、同济大学、西安外国语学院、、西安外国语学院、重庆文理学院、平顶山学院、南昌航空、南京航空、重庆邮电、黄河科技、贵州民族、中原工学院、长春师范学院、济南大学、黄冈师范学院、、黄冈师范学院、青岛大学、临沂大学、枣庄学院、泰安学院、、枣庄学院、泰安学院、山东财经大学。
师范类大学北京师范大学、上海师范大学、天津师范大学、哈尔滨师范大学、海南师大、四川师范大学、山东师范大学、师大、四川师范大学、山东师范大学、东北师范大学、华中师范大学、信阳师范学院。艺术类大学、华中师范大学、信阳师范学院。艺术类大学• 中央音乐学院、中国传媒大学、浙江传媒学院、中国戏曲学院、北京电影学院、、中国戏曲学院、北京电影学院、中央戏剧学院、 上海戏剧学院、中国音乐学院、、 上海戏剧学院、中国音乐学院、河北传媒学院、天津音乐学院、四川音乐学院、沈阳音乐学院、南京艺术学院、山东艺术学院、吉林艺术学院、云南艺术学院、广西艺术学院、新疆艺术学院、聊城大学平顶山学院、黄河科技学院； 中国传媒南广分院、北师大珠海分校、东北农大、东北农大成栋学院、成都理工大学广播影视学院、重庆大学美视学院、四川音乐学院国际演艺学院、山艺、重庆大学美视学院、四川音乐学院国际演艺学院、山艺国际交流学院、南艺尚美学院、东北师范大学人文学院、、南艺尚美学院、东北师范大学人文学院、中华女子学院山东分院、四川大学锦城学院
山东省春季高考
什么是春季高考？• 从2012年起山东省教育厅开始从对口高职考试转变为春季高考，是国家正规的高校招生录取考试形式。年起山东省教育厅开始从对口高职考试转变为春季高考，是国家正规的高校招生录取考试形式。• 春季高考与夏季高考是山东省高校招生的主要考试形式。春季高考与夏季高考...
篇四：空少发展前景
IN YANG ZHI YE JI SHU XUE YUAN航空服务专业
学生学习指南
教务处编印
二〇一二年八月教务处编印
二〇一二年八月
信阳职业技术学院 高等职业教育航空服务专业学生学习指南手册
前言 本手册专门为高等职业教育《航空服务》专业新生而写。请将本手册妥善保管至毕业，有空就拿出来看一看，至少每个月看一次。任何一个准备从事航空服务专业工作的学生都要了解什么是航空服务，它的现状是怎样的，毕业后将会在什么单位或部门就业，就业的前景怎样，就业的岗位又有哪些，这个专业培养的学生规格是怎样的，能力结构有什么要求，开设哪些课程，其中的考核标准又如何，要经过哪些教学环节，要看哪些参考资料，等等。这些内容，本手册都回答了。
如果你是一个主动出击的人，你将不必每门课都等老师来教，有些课程甚至可以自学， 提早完成你的必修课程，有些书和资料也可以提前借阅，有些问题也可以提前请教老师。我 们早已为你提供了一个实实在在的目标，只要提早进入角色， 你将会很快就接受这个专业的课程，而且，很可能比别人学得多一些、好一些。我们鼓励学生自学，而学习需要有指南， 本手册作为一个引导，使你明确方向，当然，不可避免也给你带来一些压力（不要看完本手 册后泄气即可），然而，压力最好转化为动力。我们期望本手册能为你带来帮助。
一、专业介绍 1．什么是航空服务 航空服务包括空乘服务和地面服务。空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。也叫做“航空乘务员”。
空乘有男乘务员和女乘务员； 空姐指未婚女性乘务员，已婚女性乘务员称空嫂。
空哥（空少）通常分为三种类型：专职乘务员，肩章通常为一杠；乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠；专职空中安全员，肩章通常亦为两杠。地面服务主要由机场与航空公司两部分人员组成。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业.地面服务(地勤)是指在航空公司/机场地面工作的人员，具体有值机（国际值机和国内值机）、安检、VIP 客服、调配、售票、易登机等岗位。
把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。
调配主要是指挥飞机降落、运行车辆停靠位置等。VIP 客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。
航空服务专业是培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，熟悉国内外航空服务业务，熟练掌握专业技能，具备较高外语水平、团结协调能力和灵活应变能力，能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业需求与发展的空乘、地勤等相关领域的技能型应用人才。
2．行业的基本情况
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对交通运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求也越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。2005 年，国内各大航空公司订购飞机的总数达 442 架（包括框架协议），至当年底，全行业共有运输飞机 863 架，比 2000 年净增 336 架。到 2010 年，全国民航运输飞机总量将接近 1600 架，因此，今后 5 年内我国民航将以每年 100～150 架的速度引进飞机。从“十一五”开始，中国民航将启动建设新一代民用航空运输系统的工程，并将实现了 2010 年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比 2005 年翻一番以上。
到目前，我国已进入世界民航大国前列。民航总局预计今后 5 年每年新增飞机 100—150 架，到 2010 年飞机总数达到 1600 架左右。波音预测，未来 20 年内中国民航机队总规模将超过2800 架,成为美国之外的最大的航空市场。
专家分析，未来民航客运量将超过铁路客运量。
“十一五”期间，中国每年新增飞机100—150 架，全国机场建设投资将达到 1400 亿元，新建机场 40 个，改扩建机场 37 个。这样按发展中国家人机比 150：1 推算，这么多的机场，这么多的飞机，每年将大批量地需要空、地服务人员。业内权威人士分析，2005-2020 年民航净增就业岗位 50-70 万个，每年需增加空港、地勤服务人员 4-5 万人，同时每年岗位还要自然减员递补，紧缺服务人才可想而知。
空乘、运输与管理、安检、机修等专业的服务人员处于紧缺的状态。行业需求依然不能“解渴”，民航招聘越来越趋向社会化。东航、上航等航空公司向社会公开招聘空乘、安检、运输与管理、机修人员的新闻不绝于耳。今年以来，南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动；一些民营航空公司更是展开人才大战，高薪挖角。
民航人才争夺战已经打响。
2．中原地区民航运输业的发展现状及规划
（1）中原地区民航运输业的发展现状
随着“中原崛起”战略的实施，我省的民航运输业取得了跨越式发展。郑州新郑国际机场建成投用后不断开辟国内和国际航线,旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年上升。2005 年,旅客吞吐量达到 296.93 万人次,“十五”期间年均增长 13%;货邮吞吐量达到 4.47 万吨,年均增长16.7%。目前郑州新郑国际机场通航城市 46 个,有 8 家航空公司开辟航线 43 条,每周航班 640架次。郑州新郑国际机场被中国民航局列为全国八大区域性枢纽机场之一。洛阳、南阳机场也不断开辟新航线、拓展新业务,运输形势逐年好转。信阳、商丘等地的机场也改建投入民航运输。
此外，国内一些著名的航空企业也纷纷落户河南，为中原地区的民航运输业的发展不断的注入活力。早在 1992 年，中国南航在河南设立了分公司；2006 年 6 月深航郑州分公司挂牌成立；2008 年，深圳航空公司将其控股的鲲鹏航空公司主运营基地和总部，分别于当年 9月和 12 月迁至郑州。这将势必加快郑州区域性航空运输网络枢纽的建设步伐，构建河南省更具完善和战略性的网络平台，推动河南航空经济带的形成和发展。由此可见，中原地区民航运输业的发展势必增加对地勤、安检、民航商务、机场运营管理等服务型人才的需求。
（2）中原地区民航运输业的发展规划 根据《河南省综合交通发展规划》，我省将在“十一五”期间大力发展航空运输。按照国际航空港标准，改扩建郑州新郑国际机场。2007 年完成航站楼、停机坪改扩建工程,年设计旅客吞吐能力达到 1000 万人次。积极开辟国际、国内航线。除西藏拉萨外,实现与国内所有省会城市和主要旅游城市通航。开辟通往东亚、东南亚、欧美、俄罗斯等国家和地区的国际航线。到 2010 年,旅客吞吐量突破 800 万人次，将郑州新郑国际机场发展成为国内重要的区域性枢纽机场和航空物流集散中心,并在机场建设满足大通关要求的货运设施。积极引进航空公司在郑州新郑国际机场设立基地。对洛阳机场候机楼、停机坪进行改扩建,争取将洛阳机场建成国内干线机场。对南阳机场进行提升改造,改扩建航站楼、停机坪,延长跑道,引进先进导航、通迅等设备,使南阳机场达到国内干线机场的运输水平。适时将商丘、明港等军用机场改建为军民合用机场。
（3）郑州航空经济综合实验区建设情况 2012 年 2 月，国家民航局与河南省政府在郑州签署了《关于加快河南省民航发展的战略合作协议》，双方将共同推进郑州航空经济示范区和国内大型航空枢纽建设，加快以郑州新郑国际机场为核心的航空大都市建设，大力发展航空物流和航空工业，建设航空产业链完
整、航空经济发达的航空经济示范区。
郑州新郑国际机场是国内八大枢纽机场之一，一类航空口岸，年旅客保障能力 1200 万人次，货邮保障能力 35 万吨。目前已开通航线 90 条(其中国内航线 84 条，国际和地区航线6 条)，通航国内外 67 个城市地区。2011 年，郑州新郑国际机场客运量突破 1000 万人次，货运量突破 10 万吨，跨入全国大型机场行列。2011 年 4 月，国家民航局把郑州新郑国际机场确定为“十二五”期间全国唯一的综合交通枢纽建设试点。《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》(国发[2011]32 号)明确指出郑州要建设大型航空枢纽。
3 ．我院本专业特色及优势（含专业建设成绩）
（1）联合办学、校企合作。
联合办学与校企合作是我院主要办学模式和有效途径，旨在共同打造专业品牌，强力注入新生活力，确保实现质量立校、人才强校、跨越发展的总目标。我院在 2008 年 4 月与中国南方航空公司签署了联合办学的协议，并在此基础之上开办了“航空服务”“民航商务”专业。按照协议，双方共同参与教学管理，实现资源共享，开拓就业主渠道，实现了“就业与发展”双赢。2010 年 6 月，2008 级航空服务专业学生已奔赴南航河南分公司、新郑机场、南阳机场进行顶岗实习。
（2）依托集团、优化资源 2009 年 2 月经省教育厅批准我院组建“豫南航空高等职业教育集团”。集团建设目标就是建设集团内成员之间常规化的交流机制，实现集团内专业共建、资源共享、文化共融、师资共育；弘扬航空精神，培育开拓进取、创业创新的集团文化，发扬坚韧不拔的创业精神，敢为人先的创新精神，奋发有为的自强精神，恪守承诺的诚信精神和互信互利的团队精神。
本专业作为“豫南航空高等职业教育集团”的核心专业拥有天然的专业优势。依托集团，我们拥有一批结构合理、敬业爱岗、业务精湛、专兼结合的高职教育集团师资队伍；依托集团，我们按照行业、企业发展对人才需求优化专业设置、共同制订人才培养方案；依托集团，我们拥有符合现代化、标准化的实习、实训场地和基地；依托集团，每一个莘莘学子都能成为一名合格的航空服务技术人才，拥有辉煌的明天。
（3）工学结合、注重实践 本专业实行“2+1”的培养模式，合理调整专业人才培养计划，专业课前移、基础课后撤，保证学生在两年专业课学习的基础之上第三年能够到实习、实训基地完成学业。本专业注重学生实践能力和工作技能的培养，采用订单培养、工学交替、顶岗实习等多种培养形式，将学生的认知、见习、考证、顶岗等多种环节融为一体。
4. 就业前景 国内航空运输业人才需求结构的基本特点是以职业型、技术应用型人才为主。具体的说，在今后相当长的时期内，航空运输业的人才需求主要集中在“能够胜任一线生产任务的熟练‘操作者’”，即能够从事地勤服务、运输服务与调度、管理、协调工作的职业型、技术应用型人才，这是现阶段我国航空运输人才需求的大趋势。从航空运输业各部门的比例看，初、中级人才占全部从业人员的 70%左右。在这种情况下，我国航空运输业人才需求结构在整体上只能是低重心的。根据中国民航大学的专家分析，到 2020 年我国航空运输业人才需求在研究生、本科生、专科生和中专生四个层次的比例是 9∶27∶ 28∶36 。所以说，我国航空运输业学科专业教育的重点应该是培养具有大专、本科层次的人才，并将提高学生的综合素质摆在突置。特别是高职教育，承担着为民航运输业培养大量初、中级人才的责任。
作为高职专业的航空服务涵盖面比较宽泛，它涉及旅游、酒店、物流、商务、形象设计等专业领域，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着很强的市场吸引力。据统计，我国目前开办航空服务专业的院校多达百余所，但河南地区仅有三所，其中高职院校开设本专业的唯有我院。该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的
社会需求，特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。
二、培养目标
本专业培养拥护党的基本路线，德、智、体全面发展的，具有良好的职业素质和文化修养，掌握民航运输服务行业必备基础理论知识和相关专业知识，具有综合职业能力和技能，面向航空运输服务行业第一线需要，从事民航空中乘务、空中保卫及机场服务等工作的高等技术应用型专门人才。
三、就业范围（方向）
1．航空运输企业； 2．国内、国际航空货运代理企业； 3．国内、国际企业客运代理企业； 4．旅游公司 5．星级酒店大厅╱礼宾服务处； 四、就业岗位
1．民航客运员：从事销售、填写民航运输旅客票及行李票；控制航班座位，对旅客的座位进行记录和证实；建立、取消、更改、调整航班；进行航空票价核算及结算；办理旅客变更、签转、退还票证业务；
安排旅客座位，为旅客办理登机牌，并引导旅客登机；处理航班超售、候补、误机、漏乘、错乘、偷乘等非正常业务；处理航空运输行李有关遗失、损坏、赔偿等事务工作； 2．民航货运员：从事接收货物，并为货主开具运输票据；计算航空货物运输中发生的费用，进行运费结算工作； 3．配载员：从事计算飞机最大业载、各站可用载及载重平衡工作； 4．储藏员：从事储运与管理进出港货物、集装器材工作； 5．机场地面服务员：从事为一般旅客提供问询、地面广播、迎送和非正常情况下的服务等；为特殊旅客提供特殊服务工作； 6．航空乘务员：从事① 检查紧急器材、设备的数量和质量；检查客舱卫生； ② 检查并摆放文化用品和书报杂志；检查厨房、厕所卫生及供水情况； ③ 落实本次航班所规定携带的服务供应品、食品、饮料、餐食的质量和数量；引导旅客就座并核对人数； ④ 进行安全检查；介绍航线地标、机上设备及乘机常识；向旅客供应物品，回答旅客问询，听取和征求旅客的反映；观察和解决旅客的需求； ⑤ 对婴儿、孕妇、伤残旅客、老年旅客、限制性旅客等提供特殊服务；提供机上简单的医疗救护； ⑥ 在出现紧急情况时，采取应急措施，帮助旅客安全撤离等工作； 7．航空货运代理员：从事①作为代理人为货主等代办货物监装、监卸、包装、报关、保险、仓储等业务；②与发货人订立合同并以自己的运输工具或雇佣他人进行运输；③为了委托人的利益与第三方签订合同； ④为委托人提供货运信息及相关咨询； 8．航空客运代理员：从事为客户办理机票的查询、报价、预...
篇五：空少发展前景
与社会 2014年11月中 第32期总第578期 浅谈空乘面试技巧 俞秀梅 (江苏经贸职业技术学院，江苏 南京 211168) 【摘 要 】文章从面试前准备、面试中自我介绍和应对问答、消除面试紧张等方面探讨了空乘面试的技巧。【关键词 】空乘面试；前期准备；技巧 近年，随着我国民航业的快速发展，各大航空公司纷纷 增购飞机、申请航线，对飞行员及空乘人员的需求也与日俱 增。而空姐 、空少这个让人羡慕的职业，每年也会吸引大量 怀有航空梦的年轻人来报考，面试。每年的航空公司招聘中， 几十个的招聘计划总能吸引上千名的应聘者。如中国联合航 空有限公司在北京举行空中乘务员 (安全员 )年度招聘会 ，
计划 65人的招聘计划吸引了 3000多名应聘者。想在众多的 应聘者中脱颖而出，成功面试心仪的航空公司，在空乘面试 这一环节上，显得尤其重要。那么，空乘面试应该做哪些准 备，怎样发挥呢?以下浅谈一些空乘的面试技巧。
一、 做 好面试前期准备 ，因为机会总是 留给有准备的人 空乘人员是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒 适，指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客 逃离飞机的人员。空中乘务工作的特点要求空中乘务员不仅 要有健康的体魄、亲切的外表 、宜人的个性、成熟的心态 、
得体的处世方式，还要有较强的服务意识、娴熟的服务技能 、
灵活的应变能力 、良好 的团队精神等 。
有志成为空乘人员必须先了解这一点，面试前从心理 、 知识、着装等方面作相关的准备。
(一 )心理 准备 空乘人员的定义及其工作的特殊性，要求空服人员首先 一定要有为他人服务的热情，在性格上，还要有较强的心理 承受能力，较好的与人沟通的能力和亲和力。参加面试前 ，
就要正确认识空乘服务工作的本质，做好为他人的服务的良 好心态 。面试 中 ，要表示 出 自己有志于从事 民航事业 ，并 要 让考官感受到你为他人服务的热情以及亲和力。
(二 )知识准备 空服的工作并不仅仅是表面上看到的风光，其工作内容 包括了机内服务 、机内清洁和飞机安全业务等等，这些工作 繁琐而细碎 ，而且要求每一位空服人员要熟练操作。参加面 试前，不妨先从空服人员的工作内容着手 ，贮备空服工作的 流程，客舱内的相关设备及使用等知识。
同时，应充分了解应聘航空公司的相关 情况，如航空公 司的发展史 、性质、规模、目前的经营状态、企业文化以及 发展前景等等 ，了解航空公司招聘对招聘人员的性别、年龄、 学历、专业、名额和岗位等各方面的要求和条件。
(三 )形象准备 空乘人员的形象展示着航空公司的形象，起着对服务增 值的作用。同时，空乘人员作为客舱环境的要素之一，其形 象要与客舱的氛围一致 ：温馨、秀雅、可信。因此面试时， 应注意以下内容。
第一 ，关于着装。空乘的工作要求制服。参加空乘面 试 ，女生最好的面试服装也是制服，筒裙 ，高跟鞋 ，男生最 好是正装。许多空乘面试中，都能看到穿牛仔裤、短裤 、古 装裙或者碎花短裙的面试者。穿不合乎职业要求的服装参加 面试 ，留给面试官的印象必然不好。参加面试前，要准备一 ·258 · 2014．V0L．578．N0．32 套合体的职业装 ，色彩可以根据喜好自行调配，并不一定要 求 白衬衫黑筒裙，但浑身上下颜色最好不要超过 3种，也不 要戴三种以上的配饰。
第二，关于妆容。大多数航空公司招聘时，比较喜欢本 色 、自信 、有朝气的应聘者。而空乘作为高端的服务，空服 人员带妆上岗也是对旅客的基本礼貌之一，每个空乘人员也 都应具备给自己画上藏缺扬优 ，美化自己形象的妆容的能力 。
参加面试时，不妨给自己画个最适宜的淡妆，但不要浓妆艳 抹 ，失去本色 ，反而会弄巧成拙。
(四 )简历准备 如空乘人员的形象代表着航空公司的形象一样，应聘者 的简历很大程度是也代表者应聘者本人的形象。而如何使面 试官在最短的时间内对应聘者产生注意力，就是简历要发挥 的主要效能。因此制作简历时，一定要既简明又准确地阐述 你的学识、内涵、能力和经验，同时应明确表达你所应聘的 意愿。一份好的简历应注意如下几个方面 ：
1．排版。排版时应精心设计 ，使简历的页面看起来干净 整洁。版面四周要留出足够的空白，且要行距得当 ；标题与 正文之间要有一定的间距 ；标题、文中小标题以及需要突出 的内容可以使用用醒 目的字体。
2．语言及内容。语言应流畅、简洁明了，尽量减少不必 要的文字解说 ；要写清你所学过的知识和做过的事，如学习 经历 (主要包括学校学习经历和培训经历 )、工作经历 (标 明你所经历过得单位 、从事过的主要工作 )；附上简短的小 结 ，写上 自己最突出的几个优点 ，如能流利的讲一门外语 ，
获过的奖励等等 ；量化 自己的成绩，避免含糊其辞，与其说 “具有很强的组织协调能力”，不如写上 “组织策划过 2两场 大型文艺晚会”。
二 、面试 中做好 口头自我 介绍 ，沉着冷静 、灵活应对 主 试 者提问 空乘面试的问题通常都是一些很基本的问题，比如姓名、 身高、学历，选择本职业的动机等等。因此可以提前准备简 要、完善的自我介绍，内容上应正确把握 自己的优点，并用 能给主试者强烈印象的简朴的语言来表达 ，时间控制在 1分 钟内。自我介绍时，应稳定情绪 ；尽量使用标准普通话 、口 齿清楚、语速适中、条理清晰、避免重复哕嗦和口头语。
面试时，面试官的提问一般根据航空公司的需求或所感 兴趣的事情来提问，一般没有固定的模式。但不管哪一类问 题，无论何种方式提问，都是想了解应聘者的真实情况。各 类问题的背后 ，不外乎想考查应聘者的能力与适应性以及服 务意识，对领导的服从性 、团队合作精神、与人沟通及处理 问题的能力、紧急情况的应变能力，不卑不亢、尊重他人的 服务态度等。面对考官的提问，应更加沉着、冷静。
首先 ，要注意倾听。倾听是一种重要的信息交流技巧。
面试时充分了解主试者的出题背景及真实意图至关重要 ，受 试者只有通过专心致志的倾听，抓住问题的实质，才能答出
青年与社会 2014年11月中 第32期总第578期 思想政治工作科学化、分众化研究 方 曦 (上 海交通 大学，上海 200240) 【摘 要 】思想政治工作科学化是未来进一步加强和改进思想政治工作的基本思路。分众化，是 当前出现在思想政治工 作领域 的新概念 ，也 必将 成为推动思想政 治工作发展 的重要理念 。加 强和改进 思想政 治工作 ，不仅要 加快思想政 治工作科 学 化的进程，从理论体 系、工作理念、内容、方法、路径与机制体制等方面同步推进 ，更要与时俱进、以人为本，以分众化的 理念不 断拓展思 想政 治工作领域、创新方式方法 ，切 实增强工作的有效性。
【关键词 】思想政治工作 ；科学化 ；分众化 当前，社会变革和大众思想行为方式的变革都为思想政 治工作带来前所未有的挑战和机遇。加强和改进思想政治工 作 ，不仅要加快思想政治工作科学化的进程，而且要与时俱 进 、以人为本，以分众化的理念不断拓展思想政治工作领域、 创新工作方式方法，切实增强工作的有效性，真正推动全社 会社会主义核心价值观 “落地生根、开花结果”。思想政治 工作科学化、分众化研究，对当前时期进一步加强和改进新 形势下思想政治工作，具有重要的理论意义和实践意义 ，并 且已经成为广大政工干部加以关注的重要而紧迫的课题。
一、 思想政治工作科学化 思想政治工作科学化 ，就是指要按照科学的理论 、科学 的原则、科学的管理方法来做思想政治工作 ，使这项工作符 合人们思想行为的活动的基本规律，呈现真理性 、规律性、 人本性、系统性、科学性等特点。科学化概念的提出，强调 思想政治工作作为一门科学所具有的逻辑性和普遍规律，目 的在于按照科学的属性和科学发展的特点，认识和接近客观 事实，更为合理和有效地揭示和干预人的思想和行为的发展， 掌握和遵循基本规律 ，进而从根本上增强思想政治工作的吸 引力和有效性、扩大思想政治工作的覆盖面。
思想政治工作科学化的基本内涵主要有以下几个方面 ：
时代性。与时俱进是思想政治工作的本质要求。思想政 治工作作为一种有 目的、有指向的、社会的活动 ，更加突出 地受思想观念 、意识形态的支配。而现实社会的发展与变革 又决定和支配着大众思想观念和意识形态的形成与变化，因 此，思想政治工作具有鲜明的时代性，其科学化的进程首先 必须与时俱进更新工作理念 ，实现工作理念的时代性。
系统性。思想政治工作是以马克思主义科学体系为理论 基础的，是一个包括了马克思主义哲学 、政治经济学和科学 社会主义三部分的完整而严密的理论知识体系。思想政治工 作理论研究不仅坚持马克思主义科学体系，而且结合中国实 令人满意的结果 ，否则 ，就可能不得要领，答非所问。因此 面试时，一定要 目光专注，有礼貌地倾听主试者的提问。
其次，要使用准确、灵活、恰当的口语表达。面试交谈 受时间的限制 ，说话时应尽量选择简明扼要的话语来传达尽 可能多的信息。同时要注意说话的语调语速，做到口齿清楚 ，
让人感觉到你的思路清晰，沉着冷静。
再次，要有礼貌地回应主试者发出的信息，注意眼神交 流。面试中应注意身体要稍稍向前倾斜，手脚不要有太多的 姿势 ；要有礼貌地注视主试者，并且要不时地与主试者进行 眼神交流 ：用点头来对主试者的谈话作出反应，并适时说些 简短而肯定对方的话语 ，如 ：对、可以、是的等。
最后，切忌答非所问。没有听清楚的问题 ，可请主试者 再重复一遍 ；没把握或根本回答不上来的问题 ，应坦率地说 声 “对不起”，或 “此问题我不太熟悉 ，不敢妄言”等 ，切 莫不懂装懂 ，瞎编乱侃。
三、面试 中消除紧张 的方法 面对面试的场面，应聘者往往都有紧张的情绪，这在所 难免，但如果过分紧张就会影响到面试的效果 ，那么，如何 才能消除紧张呢 ?有效的做法是 ：
第一，大声地和考官有礼貌地打招呼。当人处于紧张状 态时，大声地说上几句话，会使紧张情绪得到一定的缓解。
当面试者走进考场，一进门，不妨就向在座的考官响亮地打 声招呼 ：“你们好，我是 ××”。这可以达到一石二鸟的效果 ，
既表示了你的礼貌，又可稳定 自己的情绪，心情也会轻松很 多 。
第二，放慢讲话速度。当人处于紧张状态时，说话语速 就会 自然变快，而当你说得越快，就会变得越紧张，造成恶 性循环。这就要求我们有意识地控制速度 ，让字一个一个地 从 口中吐出来 ，速度放慢了，心情也就不会那么紧张了。
第三，把每句话说得清楚明白。紧张时，说话容易使语 尾含糊，给人一种有气无力的感觉，如果你反其道而行之，
加重语尾发音，说得缓慢响亮，有助于消除紧张。
第四，如实说出自己心情紧张，不妨直接对考官说 ：“对 不起，我有点紧张。”考官会给你鼓励，你的紧张隋绪也会 逐渐消失。考官不仅不会因此而扣你的分，反而可能会认为 你有幽默感而给你加分。
第五，面试时目光的位置要放到恰当的未知。眼睛可对 着对方额头，这样有利于消除紧张。若两眼盯着考官的双眼，
自然会感到紧张，若低着头或东张西望，又给人一种不沉着 的感觉。最好的办法是 ：面对考官坐下后，脸对着考官的眼 睛，但 目光却落在考官的额头上，这样既可以给考官一种专 心听讲的良好印象 ，又会使 自己的紧张情绪得以缓解和消除。
在众多的应聘者中脱颖而 出成功面试上心仪的航空公 司，并不是一件简单的事，许多被成功录取的空乘人员都经 历过屡次的面试。面试是一个不断积聚经验和进步的进程。
只有做好充足的准备，不轻言放弃，通过不断参加面试，逐 步了解这份职业及它所需求的究竟是什么人，积累面试经验，
沉着应对 ，才能在面试中独占鳌头。
参考文献 [1】段勇，张荣伟．走 出空乘认识的误区U]．航空知识，2004 (07)．
[2】燕子 ．“另类” 面试技 巧 为你求职 敲 门U]．人 力资源， 2003(0~． [3】空中乘务和航 空服务专业学生礼仪规范卟 当代学生，
2006(Z3)．
2014．V0L．578．N0．32 ·259 ·
篇六：空少发展前景
国泰航空公司客舱乘务员 培养模式的借鉴 Le a rnin gfro m
the tra ining
m o d e o f C a tha y
Pa c if i c f l ig ht tro m
a ” e n d a
nts 文 ／ 王杭 ( 中国民航飞行学院 ) 厂 、013 年 6 月，民航评估权威机构、英 国的 S kytra x W orld A irline A wa rds 一授予香港国泰航空公司 “T he Be st C a bin C rew in the World"( 全球最佳机舱服务员 ) 的荣誉 ，S kytrax 公司作为全球最大、声望 最高 、最具权威的专业航空研究认证机构 ，
测评点主要围绕旅客可感知的 、航空公司提 供的空地各项服务 。能够获得这一荣誉足 以 证明国泰航空公司的客舱服务质量是业内典 范 。那么 ，以货运起家的国泰航空公司何以 在客运服务方面取得 如此 成功? 他们在乘 务员培养方面有 何独 到之处? 对内地航空 公司和 高等 院校又 有何借 鉴意义?201
2 年 9— 11 月 ，笔者受民航 局委 派，在香港 国泰航空公司参加 了双方合作开办的中级 管理培训班 ，挂靠于 客舱 服务部 ，深入基 层参加培训 ，由此对 国泰航空公 司客舱乘 务员的选拔和培养有了直观的认识和了解 ，
并作 了深入思考 。
一， 概况介绍 1．选材理念和程序 香港高校 没有开设乘务专 业。所有 的 客舱 乘务员都由航空公司面 向社会 公开招 聘 ，自主培 养 ；从招 聘成功 到上 岗服务 ，
历时 7 周 ，比 内地航空公司 的培 养时间节 省约 3—5 周 。在如此 短 的时间 内培训 出 优秀 的乘务员 ，所依赖的不仅是科学 的培 训理念和程序 ，更主要的是选对 了培训 对 象 ， 国泰将其称之为 Miss Rig ht 或 “ Mr．
R ig ht 。
回甄蕊圈 Aviation 2015． 1 (Vo1 ． 193) 国泰公 司选拔乘务员的硬性指标 只有 “摸高 208 厘米 ” 这一条，即能够操作行李 舱 ； 对于外貌、身高等并无要求：
学历方面 ，
中等教育及以上即可 ； 语言方面， 除英语外 ，
还需掌握一门亚洲语言。国泰公司的招聘更 为看重受聘者的 personality ( 人格 )，并为 此设立了一套完整的程序 ，以全面考察受聘 者的语言表达能力、 分析和解决问题的能力 、
与人沟通合作的能力 、 应变能力、 情商水平 ，
以及同主考官的一对一面谈 ，最后进行背景 考察和体检 。
经过上述一 系列 严格的考察 ，用人部 门筛选出具备成为 “优秀乘务员潜质 ” 的 人 选 ，也 就 是 “M is s R ig ht” 或 “M r．
R ig ht 进行业务培训 。国泰公司 目前拥有 9 200 余名 客舱服 务员 ，来 自全球 13 个 国家和地区 ，每 年的招聘录用比例都控制 在 4 ％ 左右 。
2．培养程序 通 过招聘考核的应聘者 即与公司正式 签约 。国泰公司 7 周的培训分为 3 个阶段 ，
最 初的 2 周属于 自学阶段 ，受训人员 自主 学 习相 关知 识 ，并通过考试 ；中期的 2 周 在公司安全管理部门接受安全设备操作的培 训 ；最后 3 周在客舱培,； )llf l 1 3I "-J 接受客舱服 务技能的培训 。
自学 阶段主要学 习基础知识层 面和化 妆礼仪方面 。前者如法律法规 、机舱构造 、
服务 内容、餐饮 名称等 ，学员受聘成功后 就会领取 大批的文件资料和网络资源 ，在 自学的基础上 ，受训学员要在规 定的时间 内通过公司 的网上 考试 ，确保对相关知识 掌握 牢固 ；后者如 礼仪化妆 等实操课 程 ，
则 由公司 以外 的摄 影、婚纱 、化妆品公司 和美容 中心等提供 ，学员在接受此类培训 的同时可 以为对方做形象代言 ，上述公司 也可 以利用为国泰乘务员提供服务等内容 作 为宣传 亮点 ，属双 赢策 略。自学期 间 ，
学员也可以进入公司的培训部门为前一期 客舱培训的扮演志愿者乘客 ，或制作培训 道具等 ，借此可以提前熟悉客舱培训的相 关内容 ，又可以解决客舱业务培训时的乘 客缺乏等问题 。
自学阶段结束以后 ，学员进入公司接受 培训 ，主要是技能操作方面 。首先 ，学员要 花费 2 周时间在安全管理部门接受安全设 备的使用培训 ， 可见安全是航空服务的基础 ；
最后 3 周用于服务技能的培训 ， 如服务程序、
餐饮供应 、 客舱播音、 危急情况处理等内容 ，
但无论是安全设备操作还是客舱服务实训 ，
不同组别的受训者都被限定在某个固定的机 型内，这与内地航空公司在新职员培训同时 接触多种机型不同；此外 ，教员还会对学员 的礼仪化妆等基础课程进行例行的检查和督 导 。学员接受 7 周 的培训之后 ，基本掌握 了客舱服务的知识和技能 ，即可参加 考试 获取 认证 ，并参加 由家长共 同参与 的结业 仪式 ，正式走上服务岗位 ，
专业化和程序化的培训I使得新入职人员 上手较快 ，能够更快地适应工作的挑战。
5． 后续培训 新乘务员上岗服务后 ，只能在自己接受 65
培训l机型的经济舱提供服务。实际服务满 2 个月 ，乘务员就会按照约定时间回公司参加 复训 ， 熟悉其他机型的安全设备操作和经济 舱服务技能 。工作满 13 个月 ，才会进行商 务舱服务技能和知识的培训l，以及部分头等 舱服务内容的培训1，同时包括公司新引进的 服务项目，如超级经济舱 、反歧视服务等项 目的培训 。乘 务员在经历了 1 年多的实际 工作之后 ，对于客舱服务有了真切的体会 ，
在这个基础上进行提高，既符合乘务员的自
我需求 ，也符合公司的培养程序。更为可贵 的是，这些参与复~IIA 9乘务员也可以以乘客 的身份参与到新入职乘务员的为期 7 周 的 培训l当中 ，利用 自己的服务经历 ，为新职员 提供帮助 。
概而 言之 ，国泰公司的乘务员从选 拔 到培训和复训
已经形成 了固定的模式和程 序 ， 适于操作 ； 而且其选材的理念更为先进 ，
循序渐进的培养步骤效果更好。
二，借鉴思考 1．何为乘务员的选材标准 相比国泰公司的选材理念 ，内地航空公 司和开设乘务专业的高校在选材方面重外轻 内 。过于看重应聘者的外表 ，对内在品格关 注不够 。每当航空公司招聘季节 ，媒体铺天 盖地的报道都在强调帅哥美女 ， 甚至泳装秀、
裸腿等吸引眼球的话题；高校招生时 ，也更 为看重学生的外表 ，对身高、体重、疤痕 、
视力等内容斤斤计较 。但真正进入公司服役 之后，许多乘务员往往很快选择跳槽 ，航空 公司不得不再次进行招聘 ，进入恶性循环的 链条。究其原因，就是航空公司很少能选择 到真正适合做乘务员的“Miss R ight”或“Mr．
R ig ht” ，毕竟 ，华丽的外表并不代表踏实服 务 的 内心 。
航空公司的选材程序过于简单 ，往往在 简要的自我介绍 、礼仪展示和交谈之后 ，就 能确定是否录用。通过这样的程序选聘到的 职员 ，进入公司工作以后才能发现他们在人 格上的优缺点 ，甚至不适合做乘务员这一致 命短处 。高校的招生也存在同样的情况 ，参 加空乘专业选拔的学生往往是文化成绩偏低 但外在条件较为优秀的应届毕业生 。他们选 择报考空乘专业 ，并不明白自己的职业选择 是需要为之付出艰辛劳动A gU E务行业 ：很多 学生是为了避开竞争激烈的高考而寻找的一 条捷径 ；或是为了华丽的职业形象和周游世 界的职业便利。这些恰恰也是高校招生宣传 时惯用的噱头 。当理想化的职业前景与现实 的职业压力遭遇时 ，逃避就成了许多乘务员 的首选。
2．何 为 乘务 员的核 心素 质 国泰公司客舱服务的宗旨是 “S e rv ice S tra ig ht from He a rt” ( 服务源 自内心 )，
以此获誉 “T he Be st C a bin C Few in the W e rid” 。相比之下 ，内地的航空公司和高 校虽然 能够把乘务员培养到 “微笑时露 8 颗牙齿 ” ，甚至弯腰鞠躬的度数都有明确要 求 ，但航空公司却频频遭受乘务员跳槽 的 影 响，高校培养的乘务专业学员也难 以得 到航空 公司的青睐 。那么 ，我们需要深 刻 思 考，作为客舱乘务 员，其核心 的素质 是 什 么?
作为服务业的从业人员 ，服务意识显然 才是核心 。没有服务意识的乘务员 ，即便拥 有再好的服务技能 ，也不会发自内心地 、主 动地提供优质的服务 ；而具有优秀服务意识 的乘务员 ，即便服务水平有限 ，也会为顾客 提供贴心的服务 ，同时也会有意识地提高自
己的服务技能水平 。
对比国泰公司和 境外航空公司聘用年 龄偏大的客舱服务员的情况 ，可以说 内地 不少航空公司 目前还存在着以空姐和空少 的靓丽外表来吸 引顾客 的想法和做法 ，这 与国 内航空业起步较晚 、乘客的消费意识 和个人素养等 因素 都有 关系 。但 是，随着 国内 民航业的快速发展和顾客搭乘外航航 班经历的增多 ，乘客对于服务方面的消费 意识会越来越 强，要求会越 来越 高 ，乘客 最需要 的是优质 的服务而不是靓丽的外表 。
因此 ，航空公司应预见到数年之后的乘客 需求 ，这样才能在竞争 日趋激烈 的民航业 中占得先机 。
5．高校 乘务专业应该培 养 学生具 备的素质 开 办乘务专业 的高校越 来越多 ，但航 空公司对此却热情不高 ，每年的社会招聘数 量远远大于校园招聘。其根本原因在于高校 的培养方向出现了偏差 。高校耗 时 2—3 年 培养的乘务专业学生 ，在应聘成功后 ，还是 要在航空公司接受与社招人员一样的为期 3 个月左右的培训 。这些学员往往会因为曾经 在学校接受过同样的培训而表现出怠惰的状 态 。重复劳动使他们的情绪受到影响 ，不仅 难以为社招人员树立榜样 ，往往会起到负面 作用。
高校由于受到硬件设备和师资力量的局 限，对学生的培养效果必定低于航空公司的 培训部门。由于空中乘务专业的实训需要大 量昂贵的实训l设施 ， 如模拟客舱 、 应急设备、
逃生装备 、医疗设施、生理救护实验室等 ，
此类与民航相关的设备动辄几十万元 ，其后 续维护更是造价不菲 ，这使得多数院校在硬 件设施的投入上不愿冒险或力有不逮。最直 接的后果就是学生在校学习期间难以接触到 真正的航空器， 专业化培养沦为空谈 。而且 ，
不少从事空中乘务专业教育的实训类师资多 为其他专业转行而来 ，如音乐教师、心理培 训l师、广播电视主持人甚至舞蹈演员等，他 们缺少对民航业的了解 ，往往只能开设与艺 术类相关的专业课程 ，难以同 “服务” 产生 联系 。
因此 ，从扬 长避短的逆向思维来考虑 ，
高校 可以考虑利用 自在理论课程方面的长 处 ，培养学生的服务意识和职业道德 ，为航 空公司培养潜在的 “Miss R ight” 或 “Mr．
R ig ht” ：避开自己的短处 ，即在硬件设施 和师资力量方面的缺乏 ，把专业技能方面的 培训留给航空公司的培训I 部 门来做 。高校不 应片面追求就业率，把学生选乘成功作为最 高追求 ，而是应该承担起学员长远发展的教 育责 任 。
香港国泰肮空公司对乘务员的聘用思路 就是选择 “有潜力成为优秀乘务员的人员” 进行培养 。这一理念在服务业的人才选拔方 面无疑是先进和科学的 ，而且会在未来几年 成为内地民航业选才的基本思路 。因此，高 校应扬长避短 ，勇于先行 ，为航空公司培养 有潜力成为优秀乘务员的毕业生 ；同时航空 公司也应走在现实需要的前面 ，试点 性地聘 用一些外表条件并不优秀 ，但内在服务意识 和职业素养较高的乘务员，毕竟 ，顾客所要 求的服务内涵是服务质量 ，而不是漂亮的花 瓶。o
( 编辑王立 新 )
篇七：空少发展前景
生的职业生涯规划书 21 世纪的人类社会是一个以竞争为主旋律的充满机遇和挑战的社会。而竞争的主题正是“知识” 与“人才” 。
作为新世纪的大学生， 我们不得不时刻做好准备掌握这种难得的机遇并迎接这种残酷的挑战。
因此， 职业生涯规划便理所当然地融入到了我们的生活中。
我想只有明确自己的职业理想并为之不懈努力， 当我们走出校园踏入社会的时候才会有立足之地。
因此， 我决定从现在开始做一个有准备、 有目标、 有方向的大学生， 系统的规划自己的职业生涯、 设计自己的人生蓝图。
一、 自我分析 我是一个双重性格的女孩， 在热闹的场景中能很快的融入其中， 一个人的时候会沉默寡言。
我崇尚自由自在的生活， 不喜欢被拘束。
舒服安逸富裕的生活，是我的向往。
二、 专业就业方向与前景分析 现在就读的专业是我的想法， 翱翔在蓝天白云间、 仰观宇宙云卷云舒成为我的向往。
“空姐” 的职位是每个年轻女孩所追求的梦想， 她不仅有光鲜靓丽的一面， 而且让人值得骄傲。
我现在所学的专业是涉外旅游（空乘方向）
， 主要是针对空乘方面。
空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员， 也叫做“航空乘务员” 。
空乘有男乘务员， 和女乘务员； 空姐指未婚女性乘务员， 已婚女性乘务员称空嫂。
空哥（空少）通常分为三种类型：
1、 专职乘务员， 肩章通常为一杠；
2、 乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠；
3、 专职空中安全员， 肩章通常亦为两杠。
中国被认为是民航业中发展最快、 发展潜力最大的国家。
未来 20 年中国由民航大国发展为民航强国， 将需要 2400 架新飞机， 成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示， 中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
随着今年民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽， 许多外国航空公司开辟了中国航线， 对中国乘务人才的需求才在不断增加。
同时， 每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员， 需要大量专业人才迅速补充。
这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。
三、 职业分析
新乘务员上岗之前， 一般经历 4 个培训阶段。
一是军训阶段：
按照军人的要求进行严格训练、 锻炼吃苦耐劳的精神， 培养良好的作风和生活秩序， 为做一名合格空乘打下坚实的基础。
二是理论学习阶段， 时间一个月左右。
主要学习英语、航空理论与航空技术知识、 航空气象、 形体、 健美操等。
三是实际操作阶段（专业训练）
， 时间一个半月。
主要是客舱服务、 各种机型教学、 紧急救治等。
四是思想政治教育， 主要进行时事政治教育。
空乘人员在飞机上的活动空间有限， 服务重复单调， 国内航线反复起降， 国际航线劳动量大， 时间长。
有些乘客的素质可能你也听说了， 所以要求空乘人员有一定的耐心和心理承受能力。
空乘的职业生涯可分为四个阶段：
普通舱乘务员、 两舱乘务员、 区域乘务长、 主任乘务长。
一般学员在完成相应的业务培训后， 可担当普通舱乘务员。
随着飞行小时数的增加， 个人资历的提升， 通过相应的考核， 可提升为两舱／ 头等舱乘务员。
头等舱乘务员考核期满后， 可担当区域乘务长， 成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后， 可担当主任乘务长， 并可以独立带班执行国际航班专机任务。
四、 行动计划 现在距离目标还有很大的差距， 英语还没有达到要求， 综合素质也有待加强，知识面还过于狭窄， 不论是时事新闻还是社会现象知道的太少， 社交能力也有待提高。
1． 在校期间 （1）
认真学习好专业知识， 掌握英语、 日语基本交流能力， 全面掌握本领，提高计算机操作能力 （2）
拿到相关的技能证书。
获得英语专业四级证书， 涉外秘书等级证， 导游证等 （3）
积极参加校内外组织的活动， 增大自己的交际面。
积极参与班级学校活动争取入党 （4）
关注相关的就业政策和就业动态 （5）
不断参加各个航空公司的招聘面试
2． 大学毕业的五年 （1）
找到一份稳定且有一定经济收入和一定挑战的工作， 最好是能够圆自己的空姐梦 （2）
在工作中不断学习， 掌握技能， 改善家庭经济状况， 具备一定经济独立能力
为了行动方案实施有效， 我会请老师同学指导监督， 进行定期性的自我考核。
五、 评估调整
航空工作是一份服务性的工作， 需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在， 所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。
六、 总结
自己现阶段制定了自己的职业规划书， 但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制， 以后在自己的职业的选择， 生涯路线， 人生目标都可能存在一定的改动， 自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训， 使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。
自己能在这里做自己的第一篇职业生涯设计， 使我自己对自己有进一步的了解，对自己的目标也有了进一步的明确， 自己的学习动力有了进一步的提高， 树立了自己的人生目标和职业目标， 使自己的学习有了目标和针对性， 对自己以后充满了信心， 相信自己以后一定能取得成功， 也使自己敢于面对自己人生路上的挫折和困难， 尽量发挥出自己的潜能， 这让我知道了自己的局限和弱点， 接受现实，并勇敢的去面对， 这也开始让我建立一种积极的心态， 学会如何调整自己的心态。自己能以后更好的适应社会。
面对竞争。
时间是不等人的， 提前作好自己的职业生涯规划， 对自己以后的人生将有很大的影响， 凡事预则立不预则废， 自己对自己职业做提前的规划， 为自己以后走向成功打下基础。
虽然现在大学生的就业压力很大， 但是我有了梦想、 追求和自己的规划， 我一定会在它的带领下一步步的向我的目标靠近， 我相信我会努力， 会有足够的勇气走到人生的最后一个美丽的景点。
外语学院
涉外旅游（空乘方向）
1131 班
邓蕾
2011. 9. 24
篇八：空少发展前景
家天地 2009 年 11 月随着中国市场经济体系的不断完善和经济的持续快速增长，中国民航业的发展前景十分广阔。2003年， 中国民航实现航空运输总周转量 170.8亿吨公里， 旅客运输量8759.2 万人， 货邮运输量 219 万吨。去年，中国民用航空运输总周转量在全球的排名由 1978 年的第 37 位上升到第 5 位，旅客运输周转量也由第 33位上升至第 5位。国民用航空的运输网络近年也不断扩大。截至 2003 年底， 定期航班航线达 1155 条， 通航里程 237.25 万公里。其中国内航线 961条， 通航 125 个城市； 国际航线 194 条， 通航 32个国家的 72个城市。从近期看， 2008年奥运会， 2010年上海世博会， 广州亚运会都将拉动旅游业和民航业的发展，促进空乘专业学生的就业。空中乘务专业就业的现状就业要求较高， 稳定性强。空中乘务专业侧重精通国内外航空服务业务， 能够掌握所学专业技能， 有较高的外语水平，团结协调能力和灵活的应变能力的空乘、 空勤人员。实际上， 空中乘务员并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职后， 经过数年的经验积累， 可以逐步晋升到乘务长、 主任乘务长等。航空公司的录用偏好已经从 “唯学历” 的观念上转变过来了。从稳定性上考虑， 国内航空公司更青睐高职毕业生， 他们更好加适合现代化服务业的素质要求。行业人才需求量递增。美丽潇洒的 “空姐”令人羡慕的光环。从近年的发展来看， 行业人才需求度不减。特别是随着中国加入WTO， 上海申办世博会的成功， 重组后的民航产业进入了民航产业进入了第二次高速“空少” 一直头顶着发展期， 飞机量猛增。航空公司每年都会购买一定数量的客机来适应市场的需求， 而且购买的客机机型由原来的小型逐渐转变成波音 747 等大型飞机，南方航空公司还首次购买了空客 “巨无霸” ， 由此可见， 民航业的缺口还是与日俱增的。就业范围广， 机会多。近来年， 空乘队伍不断扩招， 该专业的毕业生更是吃香走红，出现供不应求的情况。航空公司在招聘的时候对视力， 身高、体形都有严格要求。此外， 有责任心、 守纪律以及认真投入也是现在用人单位更加看中的。其实， 所谓空中乘务专业的就业并不意味着该专业的学员一定是在 “空姐” 这个职业范围内的就业，而是指该专业的毕业生走入社会的总体就业状态。空中乘务专业虽然是以乘务类型为主的一个专业分支，但同时它具有一定的综合性， 适应性和多变性， 除上所述，该专业学员可以在民航其它相关岗位， 旅游类、酒店类、公关类等一系列领域找到自身的价值。国内外航空公司同时提供就业机会。如今，越来越多的国外航空公司为了提高自己在中国航空运输的竞争力，占有更多的市场份额，开始逐渐扩招中国籍乘务员。光是到今年为止，就有德国汉莎公司、 荷兰皇家航空公司、 阿联酋航空公司、新加坡航空公司、新西兰航空公司以及大韩航空公司来中国招聘空中乘务员。北京外航服务公司表示， 中国乘务员外形漂亮、各方面素质高，是他们越来越受到外国航空公司青睐的原因。而外国航空公司的加入给中国民航业应用型人才特别是空中乘务员增中了许多就业机会，同时也将我国航空业推向了国际化，对我国航空业的发展提供了机遇和帮助。根市场调查显示的数据， 目前为止， 我国每年申报空中乘务专业的高校呈 8%至 10%增长， 而每年加入航空公司或相关行业的空中乘务专业学员呈30%增长， 同时目前来说， 针对一般的申办乘务类专业的高校调查显示，空中乘务专业学员的上机率最低仅为 5%， 最高是 30%左右， 这就说明， 空中乘务专业学员的就业率虽高， 但上机率并不乐观。同行人数逐年递增， 竞争趋势加大。下面是对我国同类申办空中乘务专业的高校进行的就业率调查评估：总结：随着空中乘务专业和学员的增多，该专业毕业学员的就业率一直维持在较高状态，但该专业的平均上机率呈下滑趋势，毕业学员对工作的满意度也在逐渐递域。虽然民航业的缺口越来越大， 但该行业的竞争也随之越来越激烈，因此该专业学员的上机率有所下降。由此可见， 民航业缺口提供的机遇和竞争对该行业学员的就业率具有较明显的调节和影响。空中乘务专业存在的问题及原因部分学生存在 “非得上机” 现象。2003200420052006200720081%3%7%10%11%13%1%3%10%15%20%25%95%95%97%97%97%97%52%52%40%30%25%20%7 分7分6分5分5分5分申办空中乘务专业学校增长率申报该专业学生增长率该专业学生毕业就业率该专业学生上机率该专业学生对工作的满意度年份内容摘要越来越多的院校相继申办空中乘务专业，空中乘务学员的增加给相关行业提供了更多选择的机会， 同时该专业学员在择业过程中存在着一系列主观或客观的问题及现象，本文就是从空中乘务专业就业的现状、问题及策略等方面进行探讨。教育Education空乘专业学生就业的思考□牛晓斐90
企业家天地 2009 年 11 月教育Education空中乘务这个职业本身存在一定的特殊性， 它具有强大的职业魅力， 是许多少男少女渴望和憧憬的目标， 因此， 有部分该专业的学员抱有 “非得上机” 的坚定信念， 对就业选择古板单一。空中乘务这个职业总萦绕着一种神秘的光环， 她的名字似乎总和 “高薪、 年轻潇洒漂亮， 能四处旅行” 联系在一起。人们提起 “空姐、 空少” 之类的名词时常常会流露出无比仰慕和向往的神情，客观环境的渲染更加重了这个行业的神秘，同时也是许多俊男美女追求这份职业的无形推动力。“飞上蓝天是我的梦想， 我觉得空姐亲切又美丽，穿着制服很神气，而且收入也不错啊！” 类似这样的看法和感叹牵引着无数追梦者的心，他们为了实现自己的蓝天梦想错过和放弃了一些本来可以拥有的机会，甚至到最后一事无成，既失去了西瓜也放弃了芝麻， 令人感到可惜。只顾外表， 忽略内在。空中乘务对该职业的从业人员外型具有一定的审美标准要求，虽然每个航空公司的要求不一样， 但共同的特征莫过于：
美丽大方、 端庄秀美之美的词藻。与此同时，航空公司也提出了一系列有关内在涵养的招聘要求。然而， 部分学员片面把外表作为就业选拔的唯一标准，甚至把就业方式完全寄希望于走捷径而忽略了自身能力的培养。在这个问题上大体分两种状况， 一是在学习专业知识的过程中只注重礼仪方面的课程，对于其它相关的辅助性技能专业给予忽视， 认为只要学习礼仪， 注重外表仪态就达到了合格乘务员的标准。二是在应聘的准备时把重心放在了衣着打扮上，没有对自己的语言表达以及专业性知识给予足够重视。这两种情况都是作为空中乘务专业学员的大敌，对于外在与内在的把握不平衡常常造成专业学员应聘受挫折而导致失败。求职心切， 盲目就业。空中乘务专业缺口大，竞争大，要求高， 每个学员的机遇也有相对的差异， 因此能圆蓝天梦的学员占的比例不大。目前来说，大部分开设了空中乘务专业的高校都采取了 2+1 的特殊性学制，即该专业学员在修满学分的情况下可以提前离校上岗。因此，学员们离校就业的时间顺序有着巨大差异，这种差异导致留校的部分学生心理压力加大而在对就业形势未全面了解情况下盲目就业。有的学员看到昔日朝昔相处的同伴完成了心愿，即而会产生一种恐慌， 因此会加快求职的速度， 甚至过早放弃上机的梦想而选择了一些相关的行业。期望过高， 失望越大。社会对于空中乘务这项职业评价神秘而至尚，“美丽的天使”列美丽的名词铺天而来，人们对于天空的向往和好奇加重了学员对该职业的期望值， 但实际上空中乘务员看似天使， 其实是很辛苦的，其中的滋味也只有浓度过的人才能够体会， 光环背后有许多不尽如人意。“做空乘是一件很幸苦的工作， 特别是非常伤身体， 现在我的右耳只要飞过 4000 英尺之上就完全听不见……”这是一位老空乘人员的告白。因此， 当学员真正意义上全面接触这份工作以后就会揭开这层神秘的面纱继而部分学员感到比较严重的失望和产生抱怨的情绪。其实其中的道理可想而知，从名称来看， 空中乘务员就是在空中的服务员， 但他们的工作却又不是一般的服务员可以胜任的， 因为它不仅仅需要端茶倒水而已， 它的工作环境和工作内客远远不是我们想到的那样，每个航班所经历的过程和内容都不相同而且不可预料， 正因为如此， 作为乘务员，他们必须努力让所执行的航班任务顺利正常的进行直至完成。其中的辛苦跟想象中有着许多的不同。高不成， 低不就的困扰。空中乘务专业在校学习期间侧重于服务的实践操作，而对于社会主流性先进知识未涉及太多，在一定的知识和技术层次上， 该专业学员绝大部分对于工作类型， 工作层次的选择多停留在服务业内。另一方面，由于进校就读该专业之前学校对学员的外型等方面的要求相对较高， 部分学员难免有一定的优越心态， 在此基础上对工作的选择就表现得有些挑剔了，加上起初对蓝天梦想有着较高的期望和期待，从而在心态问题上很难把握好恰“蓝天的使者”一系当的位置。综上所述，专业性知识的单一性和心态的期望值是造成 “高不成， 低不变” 现象的主要原因。空中乘务专业就业的策略及解决途径正确引导， 灵活择业。学校在该专业学员择业之前应给予正确引导， 灌输择业及就业的相关知识， 分析就业前景及就业广度，让学员充分了解和认识自己的社会角色和社会定位，以免造成期望过高及择业方向古板单一的局面。另一方面，鼓励学员学习相关的专业性知识， 不断加强专业技通讯培养， 特别是根据社会市场的变化注入新鲜、适应性强的动态信息，保证学员能根据社会的动态变化找准自己的定位，树立正确的奋斗目标， 增强适应社会变化的能力。重点培养， 综合提高。作为该专业的学员应该对自己的前途及目标有一定的分析和计划，学校的宏观引导是一股外力，它能让学员了解社会的主流动态。但在微观上只能通过自身的细心观察和调整来完成。前面提到部分学生因只重视外表忽略内在修养而求职失败，造成这种结果的主要原因就是学员只看大流， 忽略微观。虽然航空公司在选拔人才时有个共同的要求是外貌条件矫好， 但这是一种大体的、 固定的趋势， 要想取得成功， 还得通过对公司细节上的分析和观察，从而捕捉到跟别人不一样的信息。例如：
海南航空公司的招聘要求是：五官端正，身体健康，身高 1.65m—1.72m之间。但是， 经细微之处它又同时附有说明：英语通过四级者可降低至 1.63m。这种细节信息绝不能忽视，我们不能面过自身的意志去改变客观事物，例如外貌和身高。但我们可以从主观出发， 通过提升自身综合素质来达到目标。慎重择业， 勿操之过急。大学毕业的学生很难把握好毕业的问题。
每年毕业寻求工作的大学毕业生有 300万左右， 而社会之大， 用人行业及单位也数之不尽， 这种情况容易令人应接不瑕， 感到迷茫。91
企业家天地 2009 年 11 月内容摘要由高校毕业生就业率引出高校毕业生就业质量，并阐述了高校毕业生就业质量研究的意义，剖析了导致就业质量不高的原因，提出了提高大学毕业生就业质量的措施。提高大学毕业生就业质量的思考□童玲一方面，学校在引进用人单位时应向该专业学员给予分析、 提示和引导， 让学员对就业单位及工作性质、内容有足够的了解， 避免学生因为外界影响而盲目择业。另一方面，学员自身应培养良好的心理素质， 以静制动， 不能因为同学的选择而选择， 忽超之过急， 也忌坐以待毙。最关键的是自己清楚自己需要的是什么，适合的是什么。
适当地抓住时机， 去争机自己所想要的机会。总而言之， 须慎重择业。保持平常心态， 专心投入工作。无论是如愿以偿能够上机的学员还是选择了其它职业的学员，其中有部分人员会对工作有一定程度的不满和抱怨，认为这份工作不是他们当初所想象的那样。其实这很正常， 理想和现实很难保持一致， 理想源自于现实而且高于现实。其中的渊源就是心态的培养。学员在踏入社会之前应该对自己的工作本质有所分析， 做足心理准备。既然是工作， 那必然会有计划和变化。有的人抱怨日复一日重复同样的工作，而有的人却抱怨工作千变万化而常常遭遇意外情况。这种时候应该问问自己到底是否已经对自己的角色定位有了充足的准备，是否高估或低估了自己所面对的工作，以平常心去对待这份工作。而且择业之前首先以自身的能力去慎重择业。提高综合素质， 树立正确的价值观。世界上的职业千千万万， 每天都会有新的机会出现， 我们没有足够的能力把握好每个机会， 但我们要做好抓住机会的准备。在步入社会之前， 首先得努力提高自身综合素质， 培养自身条件的变化适应性和心理素质的稳定性， 并且要树立正确的人生价值观。每个人都有自身的价值， 职业没有高雅和低贱之分， 每个人都是社会的劳动者和财富创造者， 我们的能力决定了我们的自身价值， 因此， 遇到不如意的工作不能怨天尤人， 而应该努力向前， 奋力争取。民航服务是一个比较特殊的服务行业， 每天面对八方来客， 不同国别， 不同身份， 不同性别与年龄的旅客， 不仅需要民航服务人员具有过硬的专业素质与技能， 更需要他们具有高尚的职业道德、强烈的服务意识、 宽客博爱的胸怀， 以及坚定顽强的心理素质。民航业的快速、 多样化发展， 对各类人才的大量需求，为教育市场以及相关行业的迅速扩大提供了强大的动力，民航业人才培养的模式也从原来单一依靠民航系统院校培养发成为多点、 多层次的培养。这意味着民航业的发展并不只是单一发展， 而是多个行业之间相互推动的合作发展， 它对我国的经济发展作出了功不可没的贡献， 相信它的前景将更加广阔！作者简介牛晓斐，湖南女子大学旅游系空乘教研室主任， 讲师， 在职研究生， 国家商务资源委员会认证...
篇九：空少发展前景
做女人的工作并不是近年才出现的行业。护士、 保姆、 幼儿园老师、 美容师、 空中乘务员……这些数十年来一直被大众认为是女人所从事的职业， 正在吸引着越来越多的男士们加盟， 从事这类工作的男人通常被称为“粉色男人”。
有数据显示， 目前人才市场中男护士极缺， “粉色男人” 走俏人才市场， 他们中很多人在这些岗位上甚至做得比女人更好。
然而， 他们需要面临哪些特殊的挑战？
1、 男护士 男护士在体力、 应变能力、 操作能力、 胆量、 思维方式上有先天的优势， 更能胜任现场抢救、 重症护理、 仪器操作等工作。
性别的关系使得一些涉及男性隐私的患者更加乐意接受男护士。
入行门槛：
一般需具有卫校或护校中专以上学历， 有的医院要求大专或本科学历， 并持有护士执业证。
基本薪水：
主要跟级别、 工龄、 所处医院、 科室相关， 最低在 20 元左右，最高则可以达到五六千元。
日常工作 北京安定医院护理部护士长张大光从事护士工作 22 年。
他说为避免不必要的误会， 精神科的男护士只照顾男病人， 不照顾女病人。
如果有病人突然发病，产生冲突， 男护士得冲在最前面， 保护女护士。
现身说“难”
“有个别的病人家属不理解我们的工作， 不喜欢男护士， 甚至说难听的话侮辱我们， 会让我们很难受。” 张大光说。
2、 男保姆 男保姆力气大、 能吃苦， 照顾瘫痪病人、 扛煤气罐等体力活都不在话下。
有的家庭中的女主人容易对女保姆采取敌视态度， 更欢迎男保姆。
更有不少家庭认为请男保姆照顾家中的男孩， 能培养孩子的阳刚之气。
入行门槛：
男保姆没有学历等方面的门槛， 但是最好要懂得基本的护理病人的知识， 会打吊瓶， 会做家务。
如果懂得基本的电器修理、 电脑应用、 外语对话知识， 求职会更容易， 薪资会更高。
基本薪水：
男保姆的月薪最低一般在 9 元以上， 最高的可达 12 元以上。
日常工作 北京某家政服务中心王立（化名）， 做男保姆已经有几个月的时间， 每天的工作主要是照顾雇主家里卧床不起的瘫痪老人。
此外， 也要洗衣服， 扛煤气罐、打扫卫生等。
现身说“难”
“除了照顾老人的辛苦之外， 最伤心的是有的时候雇主说我不够细心。
有的雇主如果家里都是女人， 会觉得男保姆在家里不安全， 会有防范心理。” 王立说。
3、 男幼儿园老师 男老师大多性格开朗， 且能给孩子树立男子汉的榜样。
男老师参与幼儿园的教育， 对于孩子性格的塑造有好处。
此外， 男老师在体育上有特殊的优势， 教孩子踢球、 武术等有优势。
入行门槛：
一般要求中专以上幼儿师范专业毕业， 并获有幼师资格证书。
无吸烟、 酗酒等不良嗜好， 有画画、 音乐等艺术特长者更容易求职成功。
男老师也要心细、 懂得生活护理； 爱孩子， 有亲和力。
基本薪水：
月薪大多在 10 元~30 元左右。
主要根据工龄、 学校而有所不同。
日常工作 北京新中街幼儿园的张立群老师， 23 年毕业于北京青年政治学院少儿教育专业。
和女老师不一样， 他只带武术操等。
学校认为男老师带午睡会对孩子的生活造成不便， 他不用看孩子们午睡。
现身说“难”
“刚来时孩子们看见我觉得害怕， 喊我‘叔叔’， 现在他们喊我老师了。
男老师一开始来幼儿园工作， 都需要一段适应期。” 张立群说。
[行业前景] 性别壁垒 亟待打破 随着社会的发展， 区分男女的行业越来越少。
社会经历了“男人能干的职业，女人也能干” 的变革， 而实际上很多女人能干的工作， 男人也能干。
在职业上打破性别壁垒， 是社会发展的趋势。
北京龙音顾问有限公司首席职业规划师张立波认为， 从长远看， “粉色男人” 的发展空间会越来越大， 虽然目前的需求量还不是特别大， 但市场对这些职业是有需求点的。
如果本身喜欢从事这些职业， 那就
不妨放心大胆地去干。因为目前从事这些职业的男人较少， 未来你很容易成为 “香饽饽”。
目前“粉色男人” 面临的最大困难， 还是心理压力问题， 这主要表现在社会舆论的不理解。
男人若想要从事这样的职业， 除了要有过硬的技术， 还要有定力，能顶住社会的舆论压力。
要真正喜欢这行， 而不是因为找不到别的工作才来干这行。
要对这个行业有信心， 认为干这行是一种成功。
4、 男美容师 男美容师手掌大， 手劲大， 在技术上有先天的优势； 从异性的角度去审美，更能受到部分女顾客的欢迎； 与男顾客沟通时， 更容易消除对方的心理障碍。
入行门槛：
所有女美容师需要掌握的基础知识和基本手法， 男美容师也应基本掌握； 同时， 男美容师最好能掌握一些专为男性服务的项目， 比如肾功能保养、肺活量保养、 减“啤酒肚” 等。
基本薪水：
学徒级的男美容师月薪在 6 元左右， 据调查， 北京的男美容师平均月薪在 12 元~18 元之间， 薪资的主要构成是“底薪+提成”。
根据个人的能力、技术、 口才等， 薪资也会有很大的差异， 有的月薪可达 60 元以上。
日常工作 北京非凡空间男子健康会馆北京区经理吴强每天的工作是分析顾客的皮肤，帮助顾客解决皮肤问题。
他说男美容师必须特别注意自身的形象， 要保养好自己的皮肤； 给自己做面膜、 进行晒后修复等也是工作的一部分。
此外， 男美容师和女美容师相比， 需要花更多时间保养自己的双手， 改善粗糙的皮肤， 为顾客提供更好的服务。
现身说“难”
“女孩天生爱美， 而且手也灵巧。
男美容师在这些方面必须后天多下工夫才能入行。
目前， 男美容师大多为男顾客服务， 但是很多男人还没有做美容的意识，我觉得去改变他们的这种观念是一项很艰巨的任务。
也有的顾客不喜欢男美容师， 甚至做到一半喊着要换女美容师， 让我们觉得有些尴尬。” 吴强说。
5、 空少 从女性的角度考虑， 空少比空姐更能给乘客带来安全感。
他们在空防安全、行李摆放、 应急处理和餐饮服务等方面有自己的优势。
经过训练和保卫员执照考
试， 空少还可以担当起对旅客空中保卫的任务。
入行门槛：
一般要求大专以上学历， 除了通过面试关， 还要拿到身体合格证、专业合格证等若干合格证， 才能跟班飞行。
基本薪水：
普通岗位的空少月薪大多为 50 多元。
实习空少月薪低于 10 元，国内航班工资大多在五六千元左右， 飞国际航线月薪最高可达万元以上。
空少的收入主要根据职务、 航班、 飞行时间等有所不同， 工资的构成主要是“基本工资+飞行补贴”。
日常工作 24 岁的史宇， 23 年 8 月开始工作， 目前在国航飞美国航线。
与空姐相比，通常空少会更多地去工作间准备餐食， 因为这种工作更需要体力。
现身说“难”
“空少的困难是在旅客看不到的地方。在这个行业， 男人要和女人一样细心。有时候旅客的餐食很多， 我们得找地方堆放， 防止东西四处飞。” 史宇说。
[小测试] 你适合做“粉色男人” 吗？
题目 1、 西藏是你心目中向往已久的圣地， 但是多年来由于各种原因你一直没有机会前去旅游。
现在公司给你放年假， 并且你已经做好各种去旅游的准备，万事俱备， 只等着明天上飞机去西藏了。
这时， 同学从国外回来， 准备投资一家公司， 想要找你合作， 希望在两天内和你仔细洽谈细节。
A、 和同学合作， 马上放弃旅游 B、 选择旅游 分析：
选择 A 说明你的功利性比较强， 不是特别适合做“粉色男人”； 选择B 说明你喜欢一样东西就很有定力， 适合做“粉色男人”。
题目 2、 一帮朋友聚会， 你身旁的朋友把玻璃杯打碎了， 第一步你会怎么办？
A、 赶紧用餐巾纸或者别的东西收拾一下碎玻璃 B、 叫服务员打扫 C 教育、 指责身边的朋友
D 赶紧看自己的衣服有没有被弄脏
分析：
选择 A 说明你遇事先为他人着想， 懂得照顾别人， 适合做 “粉色男人”；选择 B、 C、 D 则表明你不是特别适合这样的职业。
题目 3、 上班路上时间紧急， 突然看见路旁一伙人在围观。
A、 去看看热闹 B 继续赶路 分析：
选择 A 说明你的专注精神不够， 容易被一些小事吸引， 容易偏离自己的方向， 不太适合去当“粉色男人”； 选择 B 则表示你遇事有定力， 适合从事这样的行业。
题目设计：
北京龙音顾问有限公司首席职业规划师张立波 [心理诊室] “粉色男人” 要打破常规 专家：
北京阳光华仁心理服务中心心理咨询师肖江庆 社会对角色有先入为主的认同， 而男性加入到诸如护士、 保姆等职业打破了社会的一种约定俗成， 所以会被大众舆论所不能理解。
社会对于“粉色男人” 的歧视实际上是一种无知。
很多人不了解他们的工作性质， 没有认识到男人加入到这些行业的必要性。
其实， 男人们应该为自己加入到这些行业而感到自豪。
因为他们走在社会的潮流浪尖上， 将来肯定能有很大的收获。
男人要在这些行业干好， 就要有良好的心态。
要用从容的心态去看待自己的职业， 不能随声附和， 要有主见； 要顶得住家庭、 社会的压力， 要有自我心理修复的能力， 能理解来自各方的暂时的埋怨； 对于来自工作对象的陌生感和不认同感， 要做好心理承受的准备。
[女人看“粉色男人” ] ★彩霞：
我觉得男人从事这些行业是一件好事。
如果遇到男美容师给我做脸的话， 当然 OK， 但是别的部位就不欢迎了。
男幼儿园老师、 男护士、 空少等职业给人的印象都是非常好的。
我认为干哪行都是有前途的， 关键在于怎么去做，和女人干这些行业没有区别。
★苏小姐：
从社会的角度来看， 男人从事这些行业挺好的。
如果有男美容师手艺好， 能让我变得更加好看， 我当然很愿意他为我服务。
这些行业女人能做男人也能做， 我不会用别样的眼光去看他们。
每个人都有自己的选择。
这些行业很多男人甚至做得比女人更好， 可能因为他们更爱钻研， 做得好是很有前途的。
转载：
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