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2023年度物流管理实训总结3篇(范文推荐)

时间:2023-05-02 13:20:04 来源:网友投稿

物流管理优秀实训总结1  KPI法符合一个重要的管理原理--“八二原理”。在一个企业的价值创造过程中,存在着“80/20”的规律,即20%的骨干人员创造企业80%的价值;而且在每一位员工身上“八二原下面是小编为大家整理的2023年度物流管理实训总结3篇(范文推荐),供大家参考。

2023年度物流管理实训总结3篇(范文推荐)

物流管理优秀实训总结1

  KPI法符合一个重要的管理原理--“八二原理”。在一个企业的价值创造过程中,存在着“80/20”的规律,即20%的骨干人员创造企业80%的价值;而且在每一位员工身上“八二原理”同样适用,即80%的工作任务是由20%的关键行为完成的。因此,必须抓住20%的关键行为,对之进行分析和衡量,这样就能抓住业绩评价的重心。

  1、丰田模式与精益物流作法:和泰简介丰田模式与浪费在物流上的七种形式精益物流作法精益物流关键绩效指标与改善案例

  2、物料保管改善:丰田保管七原则(品目集约,依流动性存放、异常管理、一库位一件号、重物低放、垂直摆放、畅销靠道)保管改善作业(保管改善七大步骤、例行保管改善作业)保管改善实例分享(保管方式与布置方式改善案例)

  3、精益物流现场管理:精益物流现场管理理念(拉式作业、*准化、时差式作业)、精益物流现场管理作法(作业计划拟定、进出货作业体制、配送作业体制、关键指标管理)、现场实案分析

  4、JIT物流与库存决策精益JIT物流运筹及其效益、精益JIT物流运筹之建置原则、建构JIT物流三大关键——采购、库存及配送作法、精益决策方法论、库存需求预测方法说明(库存广度、库存深度、特殊管理、关键指标管理)

  5、精益JIT物流模拟游戏:模拟游戏演练(游戏与道具说明、角色分配与演练方式说明、改善前:Non—JIT采购,库存及配送、改善后:JIT采购,库存及配送、二阶段出货作业问题点讨论、二阶段KPI比较与研讨

  随后,齿轮部在刘玉生、夏青顺、王晓军的亲自领导下,当即成立了以戴冬、杨志刚、段战国等为主的工作小组,迅速启动了物流改善项目。项目中的最大亮点就是根据齿轮部的生产现场,设计和实现了物流周转票制。周转票相当于精益物流中的看板在齿轮部的活学活用!首先是发起人在请求物流时填写产品名称、数量、流往工序和时间并签名,然后是物流工周转时填写响应时间和签名并根据票上信息完成周转工作,接受工序验收合格后再在周转票上签字确认。通过签字,让每个节点都处于可控之中,不仅保证了物流的准确性,更是责任分解到人,让员工通过签字明确了责任所在和安全重于泰山的意义;制造部通过周转票上的品名、数量和时间就可以统计物流的信息和及时性等响应数据,从而实现了有效管控,使在产数据清晰明了并指导生产;最后通过周转票上物流工的签字还可统计出每个物流工的工作量、质量和响应速度,并让其结果与每个物流工的绩效工资紧密挂钩,从而真正实现了对物流工的激励制度,进而促使物流做到了自主管理。齿轮部开票制试行以来,至今未发生物流安全事故,物流差错率也大幅降低,以制齿工段为例,物流异常已控制在每月三起以内,在公司达标工位的验收中符合了物流关键指标,不仅顺利通过验收,更是有效保证了生产的*稳进行!

  今年有幸也参加了公司精益办组织的“*准化生产”的培训,结合这两次培训,我更加深刻地意识到:要达到*准化生产,必须要先有精益物流,更要有真正切合实际的精益物流,在此基础上也才能实现拉动式生产!同理,精益工作首先是要具有精益思想,并要让其真正联系实际,服务生产才能指导生产!相信在公司跨越百亿的伟大进程中,通过我辈的身体力行,消灭一切的浪费,发挥所有的潜力,定能让精益生产为公司十二五规划的实现如虎添翼!

物流管理优秀实训总结2

  刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍,那仅是从同事口中获悉,以下是通过实践,自己的体会所得。我公司主要从事乌鲁木齐到克拉玛依的专线货运代理,我们的工作性质就是业务员,前期的主要工作任务就是到乌鲁木齐的各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传并联系客户,到最后就是洽谈业务、签定合同。

  具体业务操作如下,以我们做的第一笔具体业务,也是我们第一天做出的业务为例,简单的介绍一下其过程:

  1、建立业务关系

  我们主要是通过到各大市场、物流园区(华凌、陶瓷市场、汽配城、机电市场、板材区、美居物流园等)做公司的宣传,与办事处或者个体营业者交换名片,然后将名片反馈回公司,再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候,会提前给我们打电话,我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点,要是量大的时候公司会派车去接货。

  2、报价与确认

  我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格,因为刚开始对市场的价格了解不够,自己不能报出价格的时候,我们会让经(!)理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后,接下来又到了下一步签订合同。

  3、签订运输合同

  签订运输合同这一环节并不是很复杂,只是存在一方要与我公司签订运输合同,也就是货主;签合同要注意的事项有:合同条款要求严谨,责任风险要求划分清楚,违约及补救要求详细明确,纠纷解决办法要求得当得体,合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜,还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货,否则后果自负。

  4、付款与收货

  等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后,大约需要一到两天的时间。货物到站后,返回到货通知,同时在目的地提供发货通知,以便双方及时提货。若出现短量现象,应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费,当然收取的运费会比给司机的运费要多的多,公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

  出差洽谈业务提到出差,对于很多不经常或没有出过远门的人来说,出差是一种很美好的事情,但是对于一个四处跑业务的业务员来说,出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游,但是身体是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么残酷,对于一个还没有正式参加工作的大学生来说,算是一件新鲜事,也算是一种考验。刚进公司不久,我就和我的搭档要去克拉玛依出差了,临行前领导千叮咛万嘱咐了一番,做好会谈纪要,要与每个客户交换名片。此次出差收获很多,与客户谈判技巧,以及各方面的商务礼仪等等,让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上,三句话不能离开老本行,什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练,不能让对方的问题困住自己,即便真的.不知也要礼貌的回复,即显出业务员的修养和素质,也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广,例如乘车座次礼仪,商务着装礼仪,送顾客礼物的讲究等等,都有待日后慢慢领悟,要时刻用心去体会,用眼去观察,用耳去聆听,用神去领悟。

  人际关系的处理是从人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我们呱呱坠的那一刹那就要去体会母爱和父爱,等到我们上了学又要去接触老师和同学,等到大学毕业参加工作又要去处理同事关系、上下级关系、客户关系,等到结婚生孩子后,你的身份和责任又发生了变迁,又要面对妻子儿女,其实在此过程中,你也是个处理着邻居关系、亲戚关系、朋友关系等等。总之,关系无处不在,只要你在社会上生存,你就无法逃避,只能慢慢去适应它,处理好了这将是一笔财富,你的前程将是一片光明,否则,你将会被世人所遗弃。

  此处我将简单介绍一下同事关系、上下级关系、客户关系。

  1、同事关系

  能否建立良好的同事关系,是考验员工人品的试金石。虽然,我们不能说一个具有良好人品的人就一定拥有良好的人缘,但我们可以肯定的是,一个道德品质低下,人品低劣的人绝对不会拥有好人缘。俗话说:物以类聚、人以群分。一个正常的人,谁愿意与人品低下的人为伍呢?所以,人品好坏是决定人缘好坏的决定因素,当然,还必须掌握一些交际艺术。

  首先,必须确立一个观念:和为贵。和同事相处是一件容易的事。和谐的同事关系让你和你周围同事的工作和生活都变得更简单,更有效率。要想拥有和谐的同事关系,还必须记住一句话:“君子之交淡如水”。因为公司是一个充满了太明显的竞争和利益冲突的场合,影响和干扰人与人之间的亲疏远近关系的因素实在是太多了。好朋友之间太容易出现矛盾和裂痕,而这种矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,就算人的主观上有再好的希冀也难以避免。

  其次,必须学会尊重同事。在人际交往中,自己待人的态度往往决定了别人对自己的态度,因此,你若想获取他人的好感和尊重,必须首先尊重他人。要做到尊重同事,就必须自觉保守同事的秘密。总之,一句话,就是不能让嘴巴给自己惹祸。古人说“祸从口出”,在公司,这种人际关系圈子里面,这句话应该被每一个人写在自己的办公桌上,时刻警醒自己!

  再次,要尽量避免与同事产生矛盾。瓜葛和冲突有些是表面的,有些是背地里的,有些是公开的,有些是隐蔽的,种种的不愉快交织在一起,便会引发各种矛盾。同事之间有了矛盾,仍然可以来往。同事之间有了矛盾并不可怕,只要我们能够面对现实,积极采取措施去化解矛盾,同事之间仍会和好如初,甚至比以前的关系更好。

  最后,要学会与各种类型的同事打交道。每一个人,都有自己独特的生活方式与性格。在公司里,总有些人是不易打交道的,比如傲慢的人、死板的人、自尊心过强的人等等。所以,你必须因人而宜,采取不同的交际策略。

  我最直接的同事也就是我的同学,我们的实习期间一直配合的很默契,没有一次争论和不满,工作上大家协调,没有去想谁做的多谁做的少,我们只是在尽心尽力的完成共同的工作,达到共同的目标。在这间公司里,我发觉我的同事们都很好,这里的人际关系也很简单,大家之间没有那种猜疑和利益之争,让人感觉就好像在一个大家庭里共同生活,为一个共同的目标而共同努力。

  2、上下级关系

  任何组织在诞生的同时都会产生一种关系,这就是上级与下级的关系。一般情况下,人们在与自己同等级、同层次的人讲话时,表现比较正常,行为举止都会比较自然、大方。但是,在与比自己地位高的人交往时,就可能感到紧张;表现比较拘谨;相反,在与社会地位低于自己的人讲话时,就会表现得比较自如、自信,甚至过于随意。

  上下级之间的关系应该是领导与服从,管理与执行的关系。领导是个体引导群体活动达成共同目标的一种行为。领导的内涵是通过深远持久的个人影响力,激发员工的主我相信前途是光明的,机会总会给那些准备充分的人。

  实习期间我收获颇丰,商务礼仪的实践运用,例如待人接物的方式、商务人士的着装等;合同条款的商议与确定,例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是*等的,是应该相互尊重的;以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的,因此我很珍惜来之不易的工作,不管将来如何,我都会以此为荣、以此为戒,教育自己,做工作要诚实守信、敢作敢当。

  此外,在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观察学习,我们还认识了很多不同的车型,如:113、122、123桥的车,各种(长度不同的)厢式货车,一拖二的半挂车,一拖三的半挂车,前四后八、前二后一等*板和半护栏车,半挂*(双桥)等等。

  这次实习,让我对货运市场有了清楚的了解,懂得也很多货代方面的知识,也看到了货代市场的极大发展前途,也让我看到了货代市场竞争的残酷,在市场有序化中逐渐的被淘汰掉,情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的发展速度较快的同时,由于*的法规建设滞后,市场运行机制发育不健全等等,市场竞争日趋激烈,货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动,主要表现在下列几方面:

  (1)承运人的挑战

  不少货代公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为,直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处,运价低于货代企业的协议价,严重影响了货代企业经济利益,削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

  (2)货主的挑战

  货代企业作为货主的代理,根据我国民法通则精神,代理人在接受委托、履行代理职责中,如无自身过失,不承担任何责任,但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神,以致货运业务中出现问题,货主单位往往转嫁到货代身上,以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险,而获极微薄的利润。另外,由于某些货主单位中个别人的过分要求,致使货代企业盲目奔波,无效劳动,有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为,货代企业如有怠慢,将面临失去货源的威胁。

  (3)同行企业的挑战

  某些货代企业中现在有一种不好的想法,明知有些做法(如接受非法办事处的挂靠、转借发票等)违反了*部门对货代行业的管理规定,也不符合行业规范,但出于自身利益考虑,认为“我不做、别人也会做,与其让别人做,还不如我自己做”,形成了恶性循环,互相残杀,败坏行业风。

  上述货运市场存在的问题,既损害了货运代理企业的利益,又破坏了公*、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序,严重影响了货运代理业的健康发展。为此,我提出以下建议:

  1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规,完善法制建设;

  2.允许多种体制经营国际货代企业,允许企业向境内外聘用人才;

  3.建立监督机构,健全监督机制,完善税收管理,联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门,加大检查、执法力度;

  4.尽早成立全国性的国际货代行业协会,协助*部门协调企业的关系;

  5.建立国际货代提单注册备案登记制度,特别是对分运单要加强监管;

  6.编制统一的教材,分层次对行业从业人员进行业务培训,提高从业人员的业务、法律和道德水*;

  7.尽快解决某些办事处的非法经营问题。

  四、实习心得

  在我的实习期当中,有开心也有难过的时候,有难忘的事情,也有碰到困难问题的时候,这一切我都一直努力地去克服,并尽自己最大的努力去做好!我相信,事在人为,有志者事竟成。真的很感谢我的老师,我的同学,我的公司!感谢你们对我的信任和支持!谢谢你们!而我在未来的人生和工作道路上了,我会更加努力用心的走下去……

物流管理优秀实训总结3

  我是华南师范大学网络教育学院物流管理专业的学生黄某某。为了更好的了解自身工作的实际性内容,进一步了解物流的运作和相关设施,设备与人员技术技能,物流设施设备等的基本常识,我申请成为了东莞某某汽车用品有限公司的实习生。实习过程中,我将实际和理论联系起来,巩固所学知识。

  通过这一个月的实习,我明白了一个道理“实践是检验真理的唯一标准。”只有到实际中去才能真正认识理论其中的意义,在这将近一个月的实习期中,我学到了书本上学不明白的知识,并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上,在这里要非常感谢东莞佳宏汽车用品有限公司给我这个难得的机会,此次实习,让我受益匪浅,并且为我工作积累了经验,奠定了基础,同时也让我看到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

  在实习单位的经历让我对物流事业有更深层次的认识。还没到东莞佳宏汽车用品有限公司实习前脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念,对于现实中的物流没有深入接触。对于物流我只知道其是包含运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理等等,但是实际操作时发现没有想象中那么简单。经过几天的初步接触,我对实习单位的运行模式以及日常业务有初步的认识。

  在实习期中,我在单位主管领导和同事的关心和热心指导下,积极的观看仓储和运输配送的相关工作资料,注意把书本上学到的物流管理理论知识对照实际工作,用理论知识加深对实际工作的认识,用实践验证所学的物流管理的理论,探求物流管理工作的本质与规律。

  首先我所在的工作部门是属于公司的仓储部。仓储部工作的重点是入库、保管、出库三个阶段组成。它细分为原材料仓库、辅料仓库和成品仓库。在工作中要做到帐帐相符的同时也要做到帐物相符,这就要求我们要认真对待每一次的收、发货,否则的话就会造成仓库混乱,严重的话就会造成公司直接经济损失。

  一、货物入库时,保管员要亲自同交货人员办理交接手续,必须查、点货物的批号,颜色和数量,发现物资数量与清单数据不对口时不得办理入库手续,入库单各项应填写清楚,并连同收货清单上一同上交财务部。未办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内,同时必须在短时间内通知经办人员处理。不合格产品,应隔离堆放,严禁投入生产。

  二、货物保管,在商品储存存在的主要问题上有以下几个方面:

  1、要避免物品堆放不整齐,通道被阻塞;

  2、无区位标识,查找物品较困难;

  3、物品或包装箱上无物品名称,编码标识;

  4、堆放物品无安全意识,存在陷患;

  5、呆废物品未即时处理;

  6、需退回供方的不合格品未即时退回;

  6、帐实不符;

  7、记帐方法不正确;

  8、仓库无采购订单,未按订单要求收货;

  9、未按时盘点;

  10、仓库资料保留不善。

  针对上述问题,在储存业务方面我们要遵循以下原则:仓管员应物料之特性、体积、重量、数量、分库、分类、分区存放;仓库人员应绘制仓库*面图,标明各类商品存放位置,并贴于明显处;各类物品应堆放整齐,标识清楚。已验收商品、待检商品和不合格商品要分区存放,并标识清楚;每月应核对物料帐、遇到帐实不符,应及时追查原因,以公司负责人核准后方可调整;仓库应设置相应的消防设备和报警装置;仓库内应随时保持清洁、干燥和通风;易燃易爆物品应与其他物品隔离保管,并于明显处标示“严禁烟火”。建立健全岗位责任制,加强火源、电源管理,做好防火、防汛、防盗、防虫、防潮等工作。另外,储存管理要求做到“三化”、“三保”、“两齐”、“三一致”、“五防”。即:仓库规范化、存放系列化、养护经常化;保质、保量、保安全;材料清、规格清、数量清;库区整齐、工位整齐;帐、物、卡一致;防火、防变形、防盗、防虫、防潮。

  三产品出库要做到所发放的物品必须准确、及时、保质保量地发给收货单位,包装必须完整、牢固、标记正确清楚。要求做到,未接单据不翻帐,未经审核不备货,未经复核不出库;即在出货时,要核实凭证、核对帐卡、核对实物;要对单据和实物要进行批号检查、规格检查、包装检查、件数检查、重量检查。

  三、出仓,不论是产品出仓还是原料和辅料出仓必须按订单清点进行一一出仓。其次就是人际关系的认识与成长。在生活中,在工作中,我们要懂得如何运用和谐的人际关系,不管是对个人还是对企业的发展都具有重要的推动作用。因此如何建立和谐的人际关系成为了个人或者企业关注的焦点。在工作上不存在“单干”,要发挥团队的力量精神。健康的人际关系能够消除人们沟通的障碍,使得人们互相之间建立信任,增强集体的凝聚力。

  经过本次实习,我才深知知识是学不完的。在实际工作中需要运用到的知识远远要比课堂学到的还要多。所谓:活到老,学到老。人在工作中,生活中就是一个不断学习的过程。21世纪是一个竞争力很强的社会,这就更需要我们谦虚地学习,吸收自己不懂的知识,以此来增强我们各方面的后盾。

  在实习期里,公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助,让我充分感受到了大集体的温暖,也体会到工作的艰辛。在这次实习中我成长了很多,领导和同事教会了我很多做人做事的道理,这些知识使我在将来的工作和生活中会少走很多弯路,在此谢谢你们!

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